<h2>„Į trasą“ bus paleidžiami inovatyvūs miesto autobusai</h2>
<p>Ne paslaptis, jog Utenos rajono savivaldybė už beveik 1,7 mln. eurų greitu metu ketina įsigyti keturis naujus elektra varomus autobusus[1]. Savivaldybė, be kita ko, šią savaitę paskelbė autobusų įsigijimo konkursą, jam paraiškų laukia iki kovo 10 dienos. Sutartis bus pasirašoma beveik trejiems metams, o dalis minėto pirkinio bus finansuojama iš Europos Sąjungos fondų.</p>
<p>Negana to, sutartyje nurodoma, jog autobusai turi būti pagaminti ne anksčiau nei 2021 metais, būti vieno gamintojo ir vieno modelio žemagrindžiai autobusai. Na, o tiekėjas turės įsipareigoti dvejus metus arba kol autobusai nuvažiuos 200 tūkst. kilometrų, defektų ir gedimų šalinimą bei privalomojo techninio aptarnavimo paslaugas atlikti savo sąskaita.</p>
<p>Tiesa, praėjusiais metais elektrinius autobusus pirko Tauragė, Alytus, Druskininkai, Jonava, juos taip pat turi Vilnius bei Klaipėda. Tuo tarpu siekiant, kad šalyje važinėtų kuo daugiau netaršių autobusų, iki 2026 metų iš Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo plano lėšų planuojama skirti 69 mln. eurų netaršiems autobusams įsigyti ir 6 mln. eurų jų įkrovimo infrastruktūrai.</p>
<p>Taipogi skaičiuojama, jog taip Lietuvos autobusų parką papildytų 230 naujų elektra varomų autobusų. Ši finansinė paskata bus suteikta nedidelėms savivaldybėms, kurios neturi parengusios ir įgyvendinusios darnaus judrumo planų.</p>
<p>Didelėms savivaldybėms, turinčioms patvirtintus ES fondų finansuotus darnaus judrumo mieste planus ir siekiančioms atnaujinti savo autobusų parkus, ketinama skirti apie 160 mln. eurų 2021–2027 metų laikotarpio ES lėšų. Numatoma, kad tai leis šioms savivaldybėms įsigyti apie 630 netaršių viešojo transporto priemonių.</p>
<p><img src="77_CDN_URL/images/chuttersnap-xfayasmv1p8-unsplash-1.jpg" alt="" /></p>
<h2>Politikams kyla ir daugiau klausimų, susijusių su elektriniais autobusais</h2>
<p>Iš Klaipėdos tarybos ne per seniausiai buvo prašoma daugiau nei pusės milijono eurų, skirtų keliems naujiems visiškai elektriniams autobusams. Tarp kitko, Klaipėdos savivaldybė tokiam apsipirkimui ryžosi jau vasarą, gavusi kvietimą iš Susisiekimo ministerijos, pagal kurį buvo siūloma atnaujinti viešojo transporto parką ir tam iš Europos Sąjungos fondų gauti paramą, kuri padengtų didžiąją dalį išlaidų[2].</p>
<p>Uostamiesčio parengtame projekte dargi nurodoma, jog galima pirkti 6 visiškai elektrinius 150 vietų autobusus, tam iš savivaldybės biudžeto bus panaudota 617 tūkst., o ES skirtų iki 3,5 milijono eurų. Tokią paraišką planuojama pateikti iki kovo pabaigos. Pagal šį planą, nauji autobusai į miesto gatves turėtų išriedėti 2023 metų liepą. Parengtame Tarybos sprendimo projekte nurodoma, kad savivaldybės pinigai būtų panaudoti avansui, kurio reikėtų konkurso būdu pasirinktam autobusų gamintojui. Beje, administracijoje pritarimas idėjai jau gautas.</p>
<p>Šiame projekte partnerio teisėmis, kaip žinia, dalyvaus UAB Klaipėdos autobusų parkas (KAP), kuris iš savo biudžeto įsipareigos skirti 212 tūkst. eurų įkrovimo stotelėms įrengti, bendrovė įgis nuosavybės teisę į autobusus. Na, o kiekvieno iš jų vertė sieks apie 514 tūkst. eurų.</p>
<p>Derėtų pažymėti, jog rinkoje šiuo metu siūlomi dviejų tipų visiškai elektriniai autobusai. Pirmieji yra greitai įkraunami ir su baterija nuvažiuojantys apie 100 kilometrų. Jiems reikalingi pantografai – specialūs įkrovimo įrenginiai. Taip pat yra lėtojo krovimo autobusai, jų baterijos įmonės teritorijose esančiose stotelėse pildosi per naktį, o kitą dieną gali nuvažiuoti ne mažiau kaip 300 kilometrų. Bendrovė atskiru viešuoju pirkimu planuoja įsigyti 10 naujų elektrinių autobusų.</p>
<p>Dabar miesto gatvėse kursuoja 2 visiškai elektriniai autobusai – klaipėdiečių gaminami „Dancer“, kurie specialiose stotelėse įkraunami per 7 minutes, o gautos energijos užtenka 60 kilometrų atstumui nuvažiuoti. Kaip nurodoma siūlymo projekte, daugiau tokio tipo autobusų dar labiau sumažintų taršą mieste.</p>
<p>Ir visgi, šis projektas laikinai buvo užstrigęs Miesto plėtros ir strateginio planavimo komitete dėl vadinamosios ekologinės ridos išlaidų. Nesulaukus konkretaus atsakymo iš šio komiteto narių, galiausiai už tokį sprendimo projektą balsavo tik konservatorius Andrius Petraitis, o visi kiti susilaikė.</p>
<p><img src="77_CDN_URL/images/lachlan-gowen-rz5tkfpdawm-unsplash.jpg" alt="" /></p>
<h2>Jonavoje keleivius veš dar daugiau elektrobusų</h2>
<p>Tiesa ta, jog šiais metais Jonavoje daugės ekologiškų elektrinių autobusų: UAB „Jonavos autobusai“ gavo finansavimą iš Aplinkos projektų valdymo agentūros (APVA) naujų transporto priemonių įsigijimui[3]. Jonavos autobusų parko atnaujinimui skirta beveik 700 tūkst. eurų pagal Klimato kaitos programos finansavimo priemonę. Už šias lėšas Jonavos įmonė įsigis tris naujus elektrobusus, kurie pakeis senus dyzelinius autobusus.</p>
<p>„Jonavos autobusai“ vykdo dar dviejų elektrobusų pirkimus, kuriems finansavimas gautas anksčiau. Kitaip tariant, miesto rajone nuosekliai tęsiamas pradėtas autobusų parko atnaujinimas ekologiškais elektriniais autobusais, dėl ko tikimasi, kad nauji, patogūs autobusai paskatins dar daugiau jonaviečių kelionėms rinktis viešąjį transportą, tokiu būdu prisidedant prie aplinkos taršos mažinimo.</p>
<p>Įdomu tai, jog pirmasis visiškai elektrinis autobusas į Jonavos gatves išriedėjo jau praeitų metų spalį: Ekologiškas „Solaris Urbino 12 Electric“ iki šiol keleivius veža vietiniais maršrutais bei maršrutu Jonava – Kėdainiai. Šiemet savo parką atnaujinusi dar penkiais elektrobusais, bendrovė „Jonavos autobusai“ mieste, prie Kultūros centro, planuoja įrengti elektros įkrovimo stotelę, kuria galės naudotis visi elektromobilių vairuotojai. (Šiuo metu Jonavoje jau yra įrengtos trys tokios stotelės: prie prekybos centro J. Basanavičiaus g., prie Jonavos sporto arenos ir Rimkų mikrorajone.)</p>
