AviaAM Leasing perdavė lėktuvą Ukrainos avialinijoms
Lietuvių lėktuvų nuomos įmonė „AviaAM Leasing“ sėkmingai pristatė „Airbus A319-100“ lėktuvą Ukrainos avialinijoms „Windrose Airlines“. Lėktuvas perduotas pagal sausos nuomos sutartį, galiosiančią iki 2025 metų pabaigos.
Šis sandoris įgyvendintas bendradarbiaujant su Australijos avialinijomis „Smartlynx Australia“, kurios tarpininkauja tarp AviaAM Leasing ir „Windrose“. „AviaAM Leasing“ išnuomojo lėktuvo korpusą „Smartlynx“, o ši savo ruožtu jį subnuomojo Ukrainos avialinijoms[1].
„Šis susitarimas atspindi mūsų ilgalaikę strategiją – palaikyti partnerius svarbiausiais momentais,“ – sako Rytis Kriūnas, „AviaAM Leasing“ vadovas. „Dėkojame „Smartlynx Australia“ už puikų bendradarbiavimą ir džiaugiamės galėdami padėti „Windrose Airlines“ augti net sudėtingomis aplinkybėmis.“
„Smartlynx Australia“ generalinis direktorius Gytis Gumuliauskas pabrėžia, kad tokie projektai reikalauja tvirtų partnerystės ryšių ir bendrų pastangų, o jų įmonė didžiuojasi galėdama prisidėti prie Ukrainos aviacijos sektoriaus.
„Windrose Airlines“ – Ukrainos čarterinė avialinija, kurios veiklą smarkiai riboja karas, tačiau ji toliau vykdo tarptautinius skrydžius. Įmonės vadovas Volodymyras Kamenchukas pabrėžia, kad šis lėktuvas padės plėsti paslaugas kritiniu laikotarpiu.
Politikai susikirto dėl to, kad lietuvius iš Izraelio evakavo būtent „Avia Solutions Group“
Kodėl evakuojant lietuvius iš karo draskomo Izraelio buvo pasirinkta „Avia Solutions Group“ – įmonė, kurios patikimumu anksčiau abejojo žvalgyba? Šį klausimą birželio viduryje, prasidėjus neramumams Izraelyje, iškėlė užsienio reikalų ministras Kęstutis Budrys, teigdamas, kad tokie sprendimai „nesueina į logiką“.
„Jeigu sakome „ne“ dėl nacionalinio saugumo, o kita ranka sudarome sutartį jautriausiu momentu – taip negali būti“, – pabrėžė jis, žadėdamas kreiptis į Nacionaliniam saugumui užtikrinti svarbių objektų koordinavimo komisiją ir peržiūrėti paslaugų pirkimo procedūras[2].
Diskusijas dar labiau įkaitino incidentas, kai iš bendrovės „Chapman Freeborn“ (priklausančios „Avia Solutions Group“) vykdomo skrydžio buvo išlaipintas apžvalgininkas Marius Laurinavičius. Oficialiai – dėl dokumentų neatitikimų, tačiau pats žurnalistas tvirtina, kad tikroji priežastis – jo kritika grupės vadovui Gediminui Žiemeliui dėl tariamų ryšių su Rusija.
Tačiau, kaip matome, tokie ir panašūs pasvarstymai nesutrukdė aviakompanijai sudaryti sandėrio su Ukrainos oro linijomis.
Įtarimai dėl patikimumo užkirto kelią „Avia Solutions Group“ plėtrai Lietuvoje
Tuo tarpu Lietuvos žvalgyba dar prieš kelerius metus įspėjo valdžios institucijas dėl „Avia Solutions Group“ keliamų rizikų. Tarnybos teigimu, yra sukaupta informacijos, kuri kelia rimtų abejonių dėl įmonių grupės patikimumo, todėl šie klausimai buvo nuolat keliami sprendimų priėmėjams. Nepaisant to, bendrovė siekė plėsti veiklą Vilniaus oro uoste, investuodama 7 mln. eurų į angaro rekonstrukciją[3].
Strateginių sandorių priežiūros komisija anuomet pasiūlė blokuoti šį projektą, motyvuodama nacionalinio saugumo rizika. „Avia Solutions Group“ savo ruožtu reikalauja atskleisti visą žvalgybos informaciją, pabrėždama, kad laikosi ES ir JAV sankcijų bei dirba su didžiausiais tarptautiniais finansų partneriais. Įmonė taip pat teigia, kad planuota plėtra būtų sukūrusi apie 200 naujų darbo vietų.
Tarp priežasčių, kodėl į grupę žiūrima įtariai, minėta ankstesnė jos veikla Rusijoje, įskaitant projektus Maskvos oro uoste.
