<h2>Keliautojai turi ruoštis – lėktuvų bilietai brangs</h2>
<p>Pavasaris jau atėjo. Vos keli mėnesiai ir tuoj ateis vasara. Tradiciškai tai yra metas, kai daugelis nusprendžia pailsėti bei planuoti atostogas. Jei vieni apsiriboja poilsiu Tėvynėje, kiti iš anksto planuoja išvykas į tolimesnius kraštus, dairosi pigių lėktuvų bilietų bei kelionių paketų. Vis tik šiais metais kelionių planus sudrumsti gali Europoje prasidėjęs Vladimiro Putino karas Ukrainoje.</p>
<p>Pasauliui su siaubu žvelgiant į neteisėtą invaziją ir karinius veiksmus, politikos galingieji Rusiją susaistė griežtomis ekonominėmis sankcijomis. Be to, bene visas Vakarų pasaulis: Europa, Kanada bei JAV uždarė Rusijos aviakompanijoms ir šioje šalyje registruotiems privatiems lėktuvams savo oro erdvę. Atsakydama į tai Rusija elgiasi taip pat ir europiečiams skristi virš savo šalies nebeleidžia. </p>
<p>Tokia sumaištis ore neabejotinai veikia po COVID-19 atsigauti bandžiusią turizmo industriją. Ekspertai jau dabar nevynioja žodžių į vatą ir teigia, kad kelionės lėktuvu šiais metais brangs. Dėl to stebėtis nereikėtų: juk skrendant į rytus nuo Lietuvos, daugeliui oro linijų teks daryti didžiulį lankstą aplenkiant tiek tą pačią Rusiją, tiek ir Ukrainą.</p>
<p>Tai reiškia, kad kelionės ne tik brangs dėl neplanuotai išaugusių degalų sąnaudų, tačiau ir pailgės. Kai kurie net prognozuoja, kad bus grįžtama į Šaltojo karo laikus, kai lėktuvai pasipildyti degalų atsargų net būdavo priversti nusileisti viduryje kelionės.</p>
<p><img src="77_CDN_URL/images/ross-parmly-rf6ywhvkrly-unsplash-2.jpg" alt="" /></p>
<h2>Kelionių paketams į Turkiją bei Egiptą gali reikėti pataupyti ilgiau</h2>
<p>Dažni keliautojai, nuolat vykstantys konkrečiomis kryptimis darbo ar kitais reikalais, tikriausiai jau puikiai žino vidutines bilietų kainas bei patį kelionės maršrutą. Tačiau dabar visa tai gali pasikeisti. Dėl uždarytos oro erdvės virš Ukrainos bei dėl Rusijos sprendimo neleisti savo padangėje skraidyti europiečių oro linijoms, kelionių trukmė gali kaip reikiant pailgėti.</p>
<p>Pavyzdžiui, keliaujant į Kiniją, Sakartvelą ar Jungtinius Arabų Emyratus (JAE), teks aplenkti dvi didžiąsias rytų šalis ir skristi per Lenkiją bei Slovakiją. Daromas neplanuotas lankstas, o orlaiviai išeikvoja daugiau degalų sąnaudų[1]. Tai pažymi ir Lietuvos oro uostų vadovas, aviacijos ekspertas Gediminas Almantas, kuris teigia, kad bendrame aviakompanijų kaštų pyrage kuras sudaro apie 50 procentų visų išlaidų[2].</p>
<p>Be to, dėl susidariusios įtemptos pasaulinės situacijos brangsta ir degalai: tai reiškia, kad prie įprastų lėktuvų bilietų kainų teks pridėti kelias dešimtis, o ilgesnių kelionių kryptimis gal net ir šimtus eurų. Tai neabejotinai paveiks ne tik darbo reikalais skraidančiųjų planus, tačiau ir tų, kurie jau planuoja vasaros atostogas. Juk per Ukrainos teritoriją įprastai skrendama ir itin populiariomis atostogų kryptimis: pavyzdžiui, į Bulgariją, Egiptą, Turkiją.</p>
<p>Brangs ne tik lėktuvų bilietai, bet ir visi atostogų paketai, siūlomi kelionių agentūrų. Be to, atsižvelgti derėtų ir į potencialų vasarotojų srautus. Egiptas ar Turkija yra ne tik lietuvių pamėgtos šalys: jose visuomet netrūko ir turistų iš Rusijos. Dabar, kai dėl kelionių ribojimų rusai nebegalės taip laisvai skraidyti, neplanuotai ištuštėję kurortai turės kažkaip atsigriebti. Jei vieni galbūt bandys pasiekti vakarų europiečių poilsiautojus, kiti, tikėtina, tiesiog pakels viešbučių bei pramogų kainas. </p>
<p>Apie ateinantį sunkųjį periodą prakalbo ir Europoje itin populiarių bei pigių oro linijų „Ryanair" vadovas Michaelas O'Learis, kuris teigia, kad ateinantys 12 mėnesių bus labai sunkūs praktiškai visoms avialinijoms[3]. Tiesa, jis pažymėjo, kad nors keliautojų srautai iš tam tikrų šalių gali būti sumažėję, itin išaugo kelionių poreikis iš Ukrainos kaimynių, ypač iš Lenkijos. M. O'Learis teigia, kad daugybė karo pabėgėlių iš įvairių Lenkijos miestų ateinančiomis savaitėmis bandys pasiekti vakarus, ypač Jungtinę Karalystę, kur gyvena artimieji bei draugai. Tai užpildys galimai tuštesnį turizmo laikotarpį.</p>
<p><img src="77_CDN_URL/images/iwan-shimko-tcp2k2sypfg-unsplash.jpg" alt="" /></p>
<h2>Papildomas sustojimas Aliaskoje</h2>
<p>Pastaraisiais dešimtmečiais kelionės lėktuvu tapo neatsiejama turizmo dalimi. Be to, dar niekuomet anksčiau kelionės nebuvo tokios paprastos ir sąlyginai greitos. Net nuvykti į kitą žemyną buvo gana nesudėtinga, o planuojant kelionę iš anksto, nereikėdavo ir itin plačiai praverti piniginės. Vis tik atrodo, kad dabar situacija gali keistis, o aviacija sugrįš į Šaltojo karo meto praktikas[4].</p>
<p><img src="77_CDN_URL/images/screen-shot-2022-03-03-at-11-52-46-am.png" alt="" /></p>
<p>Anuomet keliaujant, pavyzdžiui, iš Tokijo į Londoną ar Niujorką, kelionėse buvo numatytas vienas sustojimas Aliaskoje: užsipilti degalams. Žinoma, pastaraisiais metais apie tokį kelionės maršrutą nieko negirdėjome, tačiau galima ruoštis, kad tai vėl taps tarpžemyninių skrydžių norma. Iš rytų į vakarus skrendantys orlaiviai, tikėtina, aplenks ne tik visą Rusijos oro erdvę, tačiau ir pačią žemyninę Europą. Tokiu atveju Aliaska taps tobula pusiaukele. </p>
<p>Žinoma, keleiviams sėdėti lėktuve ir laukti, kol šis vėl bus pripildytas degalais, tikriausiai nebeteks. Šiais laikais aviakompanijos yra sukūrusios daug potencialo turinčią bendradarbiavimo sistemą. Taigi pusiaukelėje keleiviai tikriausiai būtų išlaipinami ir tiesiog susodinami į kitą, degalais pripildytą partnerių lėktuvą, kuris ir pasiektų pagrindinį kelionės tikslą. Žinoma, toks, regis, bereikalingas persėdimas tikrai būtų įskaičiuojamas į pabrangusio bilieto kainą. Be to, tektų sugaišti ne valandą ir ne dvi ilgiau nei planuota, o tai šiuolaikiniam keliautojui tikrai nėra teigiamas dalykas.</p>
