Tvyrant įtampai Pietų Kinijos jūroje, Indonezija pradėjo bendradarbiavimą su Kinija
Indonezija ir Kinija įsipareigojo stiprinti jūrų bendradarbiavimą, įskaitant bendras saugumo pastangas Pietų Kinijos jūroje, nepaisant tebesitęsiančios įtampos dėl Pekino veiklos prie Natūnos salų.
Šis įsipareigojimas buvo paskelbtas po pirmojo abiejų šalių užsienio ir gynybos ministrų bendro susitikimo Pekine, pabrėžiant jų ketinimą skatinti infrastruktūros plėtrą, mineralų gavybą ir jūrų saugumą. Pastarasis laikomas ypač reikšmingu, atsižvelgiant į Džakartos susirūpinimą dėl Pekino jūrų ekspansijos[1].
Praėjusį mėnesį Prancūzijos ir Indonezijos diplomatai susitarė pradėti naują jūrų saugumo iniciatyvą, kuria siekiama skatinti „taiką ir saugumą“ Indo-Ramiojo vandenyno vandenyse, pastaraisiais metais stiprėjant abiejų šalių kariniam bendradarbiavimui.
„Mes stiprinsime teisėsaugos ir saugumo bendradarbiavimą, kad kartu kovotume su tarptautiniu bendradarbiavimu“, sakė Kinijos užsienio reikalų ministras Wang Yi, kalbėdamas kartu su Indonezijos kolegomis. „Sutarėme, kad taikos ir stabilumo Pietų Kinijos jūroje užtikrinimas atitinka visų šalių interesus, ir mes rodysime pavyzdį jūrų bendradarbiavime.“
Indonezija sustiprino jūrų patruliavimą ir padidino savo karinį buvimą regione
Nors nė viena pusė tiesiogiai neminėjo Natūnos salų, ši jautri teritorija yra Indonezijos išskirtinės ekonominės zonos dalis. Tačiau persidengianti su Kinijos plačia „devynių brūkšnių linijos“ pretenzija. Todėl teritorija išlieka konfliktų židiniu.
Indonezija nedalyvauja platesniuose teritoriniuose ginčuose, kuriuose dalyvauja šešios kitos šalys, tačiau jos vandenis nuolat pažeidžia Kinijos žvejybos laivai, dažnai lydimi Kinijos pakrančių apsaugos laivų.
Neseniai pasirašytas abiejų šalių pakrančių apsaugos tarnybų memorandumas siekia formalizuoti jūrų saugumo bendradarbiavimą. Piečiausia Kinijos pretenzija yra 370 jūrmylių atstumu nuo Indonezijos ekonominės zonos, sukeldama pakartotinius susidūrimus. Indonezija konfiskavo Kinijos laivus, veikiančius jos vandenyse, o vietos pareigūnai išlieka atsargūs dėl Pekino planų vykdyti bendrus plėtros projektus aplink Natūnos salas[2].
Nepaisant tebesitęsiančios įtampos, ekonominiai ryšiai tarp abiejų šalių toliau stiprėja
Kinija tapo didžiausia Indonezijos prekybos partnere ir investuotoja, finansuodama svarbius projektus, tokius kaip Džakartos–Bandungo greitasis geležinkelis ir Ciratos plūduriuojanti saulės elektrinė Vakarų Javoje.
Indonezijos užsienio reikalų ministras Sugiono pritarė savo Kinijos kolegos pastaboms, sakydamas: „Mes taip pat sutarėme vieningai kovoti su terorizmu, smurtiniu ekstremizmu ir kibernetinėmis grėsmėmis. Mus vienija susirūpinimas dėl tarptautinio nusikalstamumo regione, kuris vis labiau taikosi į mūsų piliečius.“
Kinijos gynybos ministras Dong Jun pridūrė, kad abi pusės susitarė didinti komunikaciją ir šiais metais vykdyti bendras kovos su terorizmu pratybas. Indonezija taip pat palankiai vertino Kinijos infrastruktūros investicijas pagal Pekino „Juostos ir kelio“ iniciatyvą, nepaisant ginčų dėl išlaidų ir terminų.
Kinija Pietų Kinijos jūros ginčus sprendžia individualiai nagrinėdama pretenzijas, kad išvengtų vieningo pasipriešinimo, taip pat atšaukdama ankstesnius įsipareigojimus, tokius kaip pažadas nemilitarizuoti jos kontroliuojamų dirbtinių salų.
