Per dešimtmetį naujų grynųjų elektromobilių skaičius ES išaugo nuo 47 tūkst. iki beveik 1,9 mln. per metus
Grynųjų baterinių elektromobilių, arba BEV, rinka Europoje per pastarąjį dešimtmetį išaugo keliasdešimt kartų. „Eurostat“ duomenimis, 2015 metais Europos Sąjungoje buvo įregistruota tik apie 47 tūkst. naujų vien baterijomis varomų lengvųjų automobilių. 2020 metais jų skaičius jau perkopė pusę milijono, o 2025 metais priartėjo prie 1,9 mln. vienetų.
Augo ir jų dalis visoje naujų automobilių rinkoje. 2015 metais BEV sudarė vos 0,4 proc. visų naujų lengvųjų automobilių registracijų ES, 2019 metais – 1,9 proc., o 2025 metais jų dalis jau siekė 17,3 proc. Kitaip tariant, beveik kas šeštas naujas automobilis Europos Sąjungoje buvo varomas vien elektra.
2026 metų duomenys rodo, kad tendencija nesustojo. Europos automobilių gamintojų asociacijos ACEA duomenimis, per pirmąjį šių metų pusmetį ES buvo įregistruota 1 220 890 naujų baterinių elektromobilių. Jie jau sudarė 20,7 proc. visos naujų automobilių rinkos.
Tai reiškia, kad per pirmuosius šešis 2026 metų mėnesius BEV rinkos dalis buvo daugiau kaip 3 procentiniais punktais didesnė nei visų 2025 metų vidurkis. Tačiau bendras Europos skaičius slepia itin didelius skirtumus tarp atskirų šalių.
Vokietija pagal parduotų elektromobilių skaičių pirmauja Europoje, Jungtinė Karalystė nedaug atsilieka
Pagal absoliutų naujai įregistruotų baterinių elektromobilių skaičių 2025 metais Europoje pirmavo Vokietija. Joje per metus įregistruota apie 545 tūkst. naujų BEV automobilių. Antroje vietoje atsidūrė Jungtinė Karalystė – apie 473 tūkst., o trečioje – Prancūzija su maždaug 331 tūkst. registracijų.
Toliau rikiavosi Turkija, kurioje įregistruota apie 187 tūkst. baterinių elektromobilių, Norvegija – apie 173 tūkst., Nyderlandai – 156 tūkst., Belgija – 144 tūkst. ir Danija – 126 tūkst. Ispanijoje BEV registracijų skaičius siekė maždaug 105 tūkst.
Italija, nors priklauso penkioms didžiausioms Europos ekonomikoms, pagal šį rodiklį atsiliko – 2025 metais šalyje įregistruota apie 95 tūkst. naujų baterinių elektromobilių. Tai rodo, kad didelė automobilių rinka savaime dar nereiškia spartaus perėjimo prie elektrinės pavaros.
2026 metų pirmojo pusmečio ACEA duomenys rodo, kad didžiosiose ES rinkose augimas dar paspartėjo. Palyginti su tuo pačiu 2025 metų laikotarpiu, BEV registracijų Prancūzijoje padaugėjo 62,9 proc., Vokietijoje – 48 proc., Danijoje – 41,2 proc., o Belgijoje – 8,2 proc. Šios keturios rinkos kartu sudarė apie 63 proc. visų naujų baterinių elektromobilių registracijų ES.
Norvegijoje daugiau kaip 95 proc. naujų automobilių jau yra vien elektra varomi modeliai
Visai kitoks vaizdas atsiveria vertinant ne absoliutų automobilių skaičių, o BEV dalį konkrečios šalies naujų automobilių rinkoje. Pagal šį rodiklį Norvegija lieka absoliuti Europos lyderė – 2025 metais daugiau kaip 95 proc. visų šalyje įregistruotų naujų lengvųjų automobilių buvo grynieji elektromobiliai.
Antroje vietoje buvo Danija, kurioje BEV dalis pasiekė 67,8 proc. Trečią vietą užėmė Islandija su 41,2 proc. Toliau rikiavosi Malta – 37,6 proc., Suomija – 37,2 proc., Švedija – 36,4 proc. ir Belgija – 34,1 proc.
Toks skirtumas svarbus vertinant realų automobilių rinkos elektrifikacijos tempą. Vokietija parduoda gerokai daugiau elektromobilių vienetais, nes pati rinka yra daug didesnė, tačiau Norvegijoje vidaus degimo varikliais varomi nauji automobiliai jau tapo išimtimi.
Šiaurės Europos valstybės šiuo požiūriu sudaro atskirą grupę. Danijoje, Norvegijoje, Islandijoje, Suomijoje ir Švedijoje elektromobilių rinkos dalis gerokai viršija daugumos žemyno valstybių rodiklius, o kai kuriose šalyse elektrinė pavara jau tapo pagrindiniu naujo automobilio pasirinkimu.
Tarp didžiųjų Europos ekonomikų pirmauja Jungtinė Karalystė, o Italija ir Ispanija smarkiai atsilieka
Tarp penkių didžiausių Europos ekonomikų didžiausią baterinių elektromobilių dalį naujų automobilių rinkoje 2025 metais turėjo Jungtinė Karalystė – 23,4 proc. Prancūzijoje šis rodiklis siekė 19,6 proc., o Vokietijoje – 19,1 proc.
Dvi pietinės didžiosios rinkos atsiliko gerokai labiau. Ispanijoje bateriniai elektromobiliai sudarė tik 8,7 proc. naujų automobilių registracijų, o Italijoje – vos 6,1 proc. Tai buvo gerokai mažiau už 17,3 proc. siekusį visos ES 2025 metų vidurkį.
Skirtumai dar didesni kai kuriose Rytų ir Pietryčių Europos valstybėse. Kroatijoje, Juodkalnijoje, Serbijoje bei Bosnijoje ir Hercegovinoje baterinių elektromobilių dalis naujų automobilių rinkoje nesiekė nė 2 proc. Turkija šiame regione išsiskyrė – BEV sudarė 16,7 proc. naujų registracijų.
Tokie skirtumai rodo, kad Europos elektromobilių rinka juda ne viena kryptimi ir ne vienodu greičiu. Kai kuriose šalyse BEV jau dominuoja, o kitose vis dar lieka nišiniu pasirinkimu.
Naujų elektromobilių pardavimai auga greitai, tačiau bendrame Europos automobilių parke jie tebėra mažuma
Naujų automobilių registracijų statistika sudaro įspūdį, kad Europa sparčiai elektrifikuojasi, tačiau bendras keliuose važinėjančių automobilių parkas keičiasi daug lėčiau. 2025 metais bateriniai elektromobiliai sudarė tik 2,9 proc. viso ES lengvųjų automobilių parko.
Norvegija ir čia išlieka išimtis – BEV jau sudarė 32 proc. visų šalies lengvųjų automobilių. Danijoje jų dalis siekė 17,9 proc., Liuksemburge – 8,7 proc., Švedijoje – 8,6 proc., o Nyderlanduose – 7,2 proc.
Didžiosiose ES valstybėse rodikliai daug kuklesni. Vokietijoje bateriniai elektromobiliai sudarė 4,1 proc. viso automobilių parko, Prancūzijoje – 3,9 proc., Ispanijoje – 1,1 proc., o Italijoje – vos 0,9 proc.
Dar ryškesnis skirtumas matomas visos Europos mastu. Net 16 iš 37 analizuotų Europos valstybių baterinių elektromobilių dalis bendrame lengvųjų automobilių parke nesiekė nė 1 proc. Todėl naujų elektromobilių pardavimų augimas dar ilgai neatsispindės tokia pačia proporcija visuose Europos keliuose važinėjančiuose automobiliuose.
2026 metais elektromobilių rinkos dalis ES jau perkopė 20 proc., tačiau skirtumai tarp valstybių išlieka milžiniški
2026 metų pirmojo pusmečio duomenys rodo, kad elektromobilių plėtra Europoje toliau spartėja. ACEA skelbia, kad per sausį–birželį bateriniai elektromobiliai užėmė 20,7 proc. ES naujų automobilių rinkos, kai 2025 metų vidurkis buvo 17,3 proc.
Dar metų pradžioje BEV dalis siekė 19,3 proc. sausį, 18,8 proc. per pirmuosius du mėnesius, 19,4 proc. pirmąjį ketvirtį ir 19,7 proc. per pirmuosius keturis mėnesius. Gegužę metų vidurkis jau pasiekė 20 proc., o birželį pakilo iki 20,7 proc.
Tai rodo nuoseklų augimą, tačiau Europos rinka vis dar yra itin nevienalytė. Norvegijoje elektrinis automobilis praktiškai tapo naujų automobilių rinkos standartu, Danijoje jis jau sudaro daugiau kaip du trečdalius pardavimų, o kai kuriose Balkanų ir Rytų Europos valstybėse jo dalis vis dar tesiekia kelis procentus.
Todėl artimiausių metų klausimas bus ne vien tai, ar elektromobilių pardavimai Europoje toliau augs. Daug svarbiau, ar dabartinis augimas iš Šiaurės ir Vakarų Europos persikels į Pietų bei Rytų Europos rinkas, kuriose elektromobilių dalis kol kas išlieka gerokai mažesnė.
Šaltiniai
Euronews. (2026). Battery-only electric cars on the rise in Europe: Which countries lead? https://www.euronews.com/business/2026/08/14/battery-only-electric-cars-are-on-the-rise-in-europe-which-countries-lead
European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA). (2026). New car registrations: +5.7% in H1 2026; battery-electric 20.7% market share. https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-5-7-in-h1-2026-battery-electric-20-7-market-share/
Eurostat. (2026). Passenger cars in the EU. https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Passenger_cars_in_the_EU
DAO narių vertinimas
Straipsnio publikavimą patvirtino 5 iš 5 priskirtų DAO narių
Straipsnis aiškiai pateikia elektromobilių rinkos augimo priežastis ir lyderius Europoje, todėl jis yra vertingas ir suprantamas paprastam skaitytojui.
Straipsnis pateikia tikslią ir nešališką informaciją apie elektromobilių rinkos augimą Europoje, išskirdamas pagrindines šalis ir iššūkius. Informacija atrodo patikima ir atitinka žurnalistikos etikos normas.
Straipsnis yra aktualus ir savalaikis, nes elektromobilių rinka Europoje sparčiai auga, o Lietuvoje taip pat didėja susidomėjimas ekologiškomis transporto priemonėmis. Informacija apie lyderiaujančias šalis ir iššūkius yra reikšminga tiek vartotojams, tiek politikams.
Straipsnis pateikia svarbią informaciją apie elektromobilių rinkos augimą Europoje, iššūkius ir privalumus, kas yra naudinga skaitytojams, siekiantiems suprasti šią temą.
Straipsnis pateikia objektyvią informaciją apie elektromobilių rinkos augimą Europoje, neskatina nepagrįsto nerimo ir yra psichologiškai saugus, nes akcentuoja tiek privalumus, tiek iššūkius.
