Korėjos stiuardesės mirtis nuo vėžio siejama su radiacija
Svarbioje byloje Pietų Korėjos darbo institucija padarė išvadą, kad skrydžio palydovės mirtis nuo skrandžio vėžio buvo tiesiogiai susijusi su kosminės spinduliuotės poveikiu, patirtu dirbant oro linijų bendrovėje. Tai pirmas atvejis, kai tokia mirtis darbe oficialiai priskiriama kosminei spinduliuotei.
Skrydžių palydovė, dirbusi nuo 1995 m. iki 2021 m., per metus išskraidydavo maždaug 1022 valandas, iš kurių maždaug pusę valandų praleisdavo tolimųjų skrydžių į Europą ir Ameriką metu. Šie maršrutai dažnai kerta Arkties regioną netoli Šiaurės ašigalio, kuris dėl plonesnės apsauginės atmosferos yra žinomas dėl padidėjusio kosminės spinduliuotės lygio – iki penkių kartų didesnio nei įprastai[1].
Paprastai kosminė spinduliuotė vidutiniam keliautojui daro nedidelį poveikį, tačiau šios išvados pasekmės pasklido po aviacijos pramonę ir sukėlė susirūpinimą jos darbuotojams. Branduolinės saugos ir saugumo komisijos duomenys rodo, kad 2017-2021 m. skrydžio palydovai vidutiniškai per metus gavo 5,42 milisivertų (mSv) radiacijos dozes, o tai gerokai viršija standartinį leistiną 1 mSv lygį.
Oro bendrovė, kurioje dirbo moteris, ginčijo ryšį tarp skrydžio palydovės vėžio ir kosminės spinduliuotės poveikio, tvirtindama, kad nė vienas iš jų įgulos narių nebuvo veikiamas didesnės nei 6 mSv spinduliuotės dozės per metus. Tačiau jų poziciją paneigė darbo institucija, nustačiusi, kad liga yra glaudžiai susijusi su per daugelį metų susikaupusia radiacija ir kitais pavojais sveikatai, susijusiais su reguliariais tolimojo susisiekimo skrydžiais.
Skrydžių palydovai susiduria su pavojinga radiacija ir tai sukelia rimtas ligas
Skrydžio palydovui, kurį anglų kalba leidžiamas leidinys įvardijo kaip poną Songą, 2021 m. balandį buvo diagnozuotas nepagydomas skrandžio vėžys. Per 26-erius darbo metus A. Songo skrydžio maršrute vyravo kelionės virš Arkties – Tarptautinės atominės energijos agentūros (TATENA) pripažinto regiono, kuriame dėl įvairių branduolinių šaltinių padidėjęs radioaktyvumas ir kuris yra jautrus radioaktyviajai taršai[2].
Nepaisant to, kad įmonė neigia bet kokį aplaidumą ir tvirtina kruopščiai tvarkanti įgulos nariams prieinamus radiacijos poveikio duomenis, darbo grupės sprendimas pabrėžia padidėjusią riziką, su kuria susiduria orlaivių įgulos nariai. Šis sprendimas, priimtas atsižvelgiant į TATENA pripažinimą, kad orlaivių įgulos nariai ir dažnai skraidantys keleiviai patiria didesnes kosminės spinduliuotės dozes nei plačioji visuomenė, gali tapti profesinės saugos standartų aviacijos sektoriuje persvarstymo pranašyste.
Naujausi Harvardo T. H. Čano visuomenės sveikatos mokyklos atlikti tyrimai atskleidė, kad JAV skrydžių palydovai dažniau nei kiti gyventojai serga įvairiais vėžiniais susirgimais, įskaitant krūties, gimdos, virškinamojo trakto, skydliaukės ir gimdos kaklelio vėžį. Šiame išsamiame tyrime, kuris laikomas vienu išsamiausių šioje srityje, taip pat pirmą kartą pastebėta, kad tarp JAV orlaivių įgulos narių padaugėjo nemelanominio odos vėžio atvejų.
Irina Mordukhovich, Harvardo Čano mokyklos mokslo darbuotoja ir pagrindinė tyrimo autorė, pabrėžė, kad šie rezultatai yra nepaprasti, ypač atsižvelgiant į tai, kad tiriamojoje grupėje apskritai mažai nutukusių ir rūkančių žmonių. Dėl šio prieštaravimo išryškėja būtinybė ištirti ir sušvelninti veiksnius, lemiančius padidėjusį skrydžių palydovų sergamumą vėžiu.
Tyrimai ir pavojaus įrodymai neskatina reikalingų pokyčių
Tyrime pabrėžiami profesiniai pavojai, su kuriais susiduria skrydžių palydovai, įskaitant kosminės jonizuojančiosios spinduliuotės poveikį, nereguliarų miego režimą ir galimą sąlytį su cheminiais teršalais orlaiviuose. Nepaisant pripažintos rizikos, skrydžių palydovų apsaugos priemonės pagal Darbuotojų saugos ir sveikatos administraciją buvo ribotos, o svarbios priemonės įsigaliojo tik 2014 m. ir vis dar nesprendžia radiacijos poveikio klausimo.
Tyrimas atliktas remiantis daugiau nei prieš dešimtmetį pradėtu Harvardo skrydžių palydovų sveikatos tyrimu, o naujausi duomenys gauti atlikus 2014-2015 m. apklausą, kurioje dalyvavo 5 366 skrydžių palydovai. Vėliau šie duomenys buvo palyginti su JAV Nacionalinės sveikatos ir mitybos tyrimų apklausos duomenimis, kurių kasmet imama apie 5 000 JAV gyventojų[3].
Tarp reikšmingų rezultatų buvo nustatytas nerimą keliantis ryšys tarp darbo stažo ir tam tikrų vėžinių susirgimų, ypač nemelanominio odos vėžio tarp skrydžių palydovių moterų, ir galimas melanomos ir nemelanominio odos vėžio ryšys tarp skrydžių palydovų vyrų. Tyrimo autoriai ragina JAV imtis griežtesnių priemonių, kad būtų sumažinta vėžio rizika šiai darbo jėgai, pavyzdžiui, stebėti ir mažinti radiacijos poveikį ir cirkadinio ritmo sutrikimus.
Europos Sąjunga jau vertina radiacijos poveikį skrydžių palydovams, todėl tyrėjai mano, kad panašios praktikos taikymas gali būti svarbus žingsnis mažinant padidėjusią vėžio riziką šioje profesinėje grupėje. Tyrimą parėmė Skrydžių palydovų medicinos tyrimų instituto dotacija, prie jo prisidėjo ir kiti Harvardo Čano mokyklos tyrėjai, pavyzdžiui, Stevenas Staffa, Samuelis Tidemanas, Sara Gale ir Brentas Kullas.
Profesinės rizikos kausimas ilgus metus lieka nepaliestas
Skrydžių palydovų asociacija (AFA), beveik 50 000 narių atstovaujanti profsąjunga, ragina sustiprinti keleivių salono įgulos narių sveikatos apsaugos priemones po Harvardo universiteto Visuomenės sveikatos mokyklos atlikto tyrimo, kuriame teigiama, kad ši profesija susijusi su padidėjusia krūties ir odos vėžio rizika. Šis tyrimas pakartoja ankstesnius, dar 2007 m. atliktus tyrimus, kuriuose nurodoma, kad vėžio rizika didėja su darbo stažu.
Nepaisant to, kad skrydžio palydovai paprastai yra mažiau nutukę ir rūko mažiau nei bendra populiacija, tyrimo išvadose teigiama, kad jie yra labiau linkę sirgti vėžiu. Tyrime pabrėžiami profesiniai pavojai, su kuriais susiduria skrydžių palydovai, įskaitant žinomų ir tikėtinų kancerogenų, tokių kaip kosminė jonizuota spinduliuotė dideliame aukštyje, poveikį, nepastovų miego grafiką dėl naktinių pamainų ir laiko juostų kirtimo, taip pat susirūpinimą dėl oro kokybės lėktuvų salonuose. Skrydžių palydovai nuolat nerimauja dėl galimo toksinio oro užterštumo salone, kuris, kaip manoma, kyla iš įkaitusios variklio alyvos.
Reaguodama į šias išvadas, AFA paskelbė išsamų pareiškimą, kuriame ragina Darbuotojų saugos ir sveikatos administraciją (OSHA) ir Federalinę aviacijos administraciją (FAA) įgyvendinti privalomą skrydžių palydovų apsaugą darbo vietoje. Profesinė sąjunga pabrėžia, kad būtina didinti informuotumą apie riziką, susijusią su radiacijos poveikiu, ypač nėščioms skrydžių palydovėms, ir apie sutrikusio miego ir ilgalaikio darbo šioje srityje poveikį sveikatai.
OSHA atstovas nurodė, kad agentūra dar neperžiūrėjo Harvardo tyrimo išvadų. Tuo tarpu FAA atstovas nurodė 2014 m. pranešimą, kuriame įgulos nariai įspėjami apie jonizuotosios spinduliuotės keliamą riziką skrydžio metu, tačiau šiame pranešime nenustatomos darbo trukmės ribos, kad būtų sumažinta apšvita. AFA raginimas imtis veiksmų atspindi neatidėliotiną rūpestį skrydžių palydovų gerove ir pasisako už politikos pokyčius, kad būtų sprendžiami tyrime išryškinti profesinės rizikos klausimai.
