Naujas „AirHelp“ reitingas parodė, kurie Europos oro uostai keleiviams kelia mažiausiai problemų
Naujas „AirHelp“ oro uostų reitingas parodė, kad didelis vardas dar negarantuoja sklandžios kelionės. 2026 m. analizėje įvertinti 279 oro uostai 76 šalyse, o kiekvienam jų skirtas bendras „AirHelp Score“ balas iš 10. Vertinimas remiasi ne reklaminiais oro uostų pažadais, o trimis konkrečiais rodikliais: punktualumu, keleivių patirtimi ir terminalų patogumu.
Punktualumas sudaro 60 proc. galutinio balo, todėl vėlavimai šiame reitinge baudžiami labiausiai. Likę 40 proc. pasidalija po lygiai: 20 proc. skiriama keleivių patirčiai, dar 20 proc. – patogumui, infrastruktūrai, maitinimo vietoms, parduotuvėms, sėdimoms zonoms ir bendrai terminalų kokybei.
„AirHelp“ keleivių apklausoje dalyvavo beveik 14 300 unikalių vertintojų iš 68 šalių. Jie oro uostus vertino pagal personalo darbą, laukimo laiką, švarą, ženklinimą, prieinamumą, informacijos aiškumą, restoranus ir prekybos vietas. Kitaip tariant, reitingas matuoja ne tik tai, ar lėktuvas pakilo laiku, bet ir kiek nervų keleivis paliko terminale iki įlipdamas į orlaivį.
Geriausiu Europos oro uostu tapo Bodø oro uostas Norvegijoje
Geriausiu Europos oro uostu 2026 m. pripažintas Bodø oro uostas Norvegijoje. Pasauliniame reitinge jis užėmė 9 vietą, o bendras jo „AirHelp Score“ balas siekė 8,17 iš 10. Tai ypač įdomu todėl, kad šis oro uostas nėra vienas iš didžiųjų Europos aviacijos centrų – jis įsikūręs šiauriau poliarinio rato ir aptarnauja kur kas mažesnį srautą nei Londonas, Paryžius, Amsterdamas ar Frankfurtas.
Bodø oro uosto stiprybė – punktualumas. Jo punktualumo balas siekė 8,7, o tai reiškia, kad 87 proc. skrydžių, atvykusių nuo 2025 m. gegužės 1 d. iki 2026 m. balandžio 30 d., buvo laikomi punktualiais. „AirHelp“ punktualiais laiko tuos skrydžius, kurie atvyksta ne vėliau kaip per 15 minučių nuo tvarkaraštyje numatyto laiko.
Pagal keleivių patirtį Bodø oro uostas gavo 7,6 balo, o pagal terminalų patogumą – 7,0. Tai nėra stulbinantys prabangos rodikliai, bet jie pakankamai geri, kai juos papildo labai aukštas punktualumas. Reitingas aiškiai parodo paprastą keliautojo logiką: geriau kuklesnis, bet patikimas oro uostas nei milžiniškas terminalas, kuriame skrydis vėluoja, eilės nejuda, o informacijos reikia ieškoti kaip lobio žemėlapyje.
Danijos Bilundas ir Ispanijos Bilbao pateko tarp stipriausių Europos oro uostų
Antroje Europos pozicijoje atsidūrė Bilundo oro uostas Danijoje. Pasauliniame reitinge jis pateko į pirmąjį dešimtuką ir užėmė 10 vietą, surinkęs 8,16 balo. Jo punktualumo balas siekė 8,1, tačiau dar geriau įvertinta keleivių patirtis – 8,7. Terminalų patogumas įvertintas 7,7 balo.
Bilundas dar kartą parodė tą pačią tendenciją kaip ir Bodø: mažesni ar vidutinio dydžio oro uostai dažnai keleiviui yra patogesni už didžiuosius centrus. Juose lengviau orientuotis, eilės paprastai trumpesnės, o kelionė nuo registracijos iki vartų dažnai užtrunka mažiau. Tokie oro uostai retai tampa pasauliniais simboliais, bet būtent jie dažnai laimi kasdienio keleivio akyse.
Trečias tarp Europos oro uostų buvo Bilbao oro uostas Ispanijoje, pasauliniame reitinge užėmęs 21 vietą. Jo punktualumo balas siekė 8,4, keleivių patirtis įvertinta 8,0, o patogumas – 7,0. Toliau Europoje rikiavosi Bergeno Fleslando oro uostas Norvegijoje, pasauliniame reitinge užėmęs 23 vietą, ir Stambulo oro uostas, patekęs į 29 vietą.
Lisabonos Humberto Delgado oro uostas tapo prasčiausiai įvertintu Europoje
Prasčiausiai Europoje įvertintas Lisabonos Humberto Delgado oro uostas. Pasauliniame reitinge jis atsidūrė 274 vietoje iš 279 vertintų oro uostų. Tai labai žema pozicija, rodanti, kad Portugalijos sostinės oro vartai turi rimtų problemų, ypač punktualumo srityje.
Lisabonos oro uosto punktualumo balas siekė tik 6,3. Keleivių patirtis įvertinta 7,3, o terminalų patogumas – 6,8. Šie skaičiai rodo, kad problema nėra vien terminalo įspūdis ar restoranų pasirinkimas. Didžiausias smūgis bendram vertinimui ateina iš skrydžių vėlavimų, kurie „AirHelp“ metodikoje turi didžiausią svorį.
Lisabonos atvejis nemaloniai svarbus visai Pietų Europai. Portugalija yra viena populiariausių kelionių krypčių, o Lisabona pastaraisiais metais tapo ir turistų, ir skaitmeninių klajoklių traukos centru. Tačiau oro uostas, kuris stringa pagal punktualumą, gali sugadinti pirmą arba paskutinį įspūdį apie visą šalį. Keliautojui nesvarbu, kiek gražių vaizdų laukia mieste, jei kelionė prasideda ar baigiasi chaotiškame terminale.
Blogiausiųjų penketuke atsidūrė Rodas, Mančesteris, Heraklionas ir Nica
Antras prasčiausias Europoje buvo Rodo Diagoro oro uostas Graikijoje, pasauliniame reitinge užėmęs 271 vietą. Jo rezultatus smarkiai nusmukdė punktualumas – šis rodiklis siekė tik 6,5 balo. Turistiniams Graikijos oro uostams vasaros sezonas dažnai tampa išbandymu, nes keleivių srautai smarkiai išauga, o infrastruktūra ne visada spėja su apkrova.
Mančesterio oro uostas Jungtinėje Karalystėje užėmė 269 vietą. Tai ypač blogas signalas, nes kalbama ne apie mažą sezoninį oro uostą, o apie vieną svarbiausių Jungtinės Karalystės aviacijos centrų. Didelis keleivių srautas savaime nėra pasiteisinimas, jei oro uostas nuolat susiduria su eilėmis, vėlavimais ir keleivių nepasitenkinimu.
Į silpniausiųjų grupę taip pat pateko Herakliono oro uostas Kretoje, užėmęs 268 vietą, ir Nicos Žydrojo Kranto oro uostas Prancūzijoje, atsidūręs 267 vietoje. Tai dar kartą parodo, kad populiari kelionių kryptis nebūtinai reiškia gerą oro uosto patirtį. Viduržemio jūros kurortai gali traukti milijonus turistų, bet jeigu oro uostai nepajėgia tvarkytis su piko sezonu, keleiviui kelionės romantika labai greitai baigiasi prie registracijos ar pasų kontrolės eilės.
Reitingas keliautojams primena, kad renkantis skrydį verta žiūrėti ne tik į kainą
Oro uostų reitingai nėra absoliuti tiesa, tačiau jie padeda pamatyti rizikas, kurių bilieto kaina neparodo. Pigus skrydis per prastai vertinamą oro uostą gali baigtis ilgu laukimu, praleistu persėdimu, papildomomis nakvynės išlaidomis ir sugadinta kelionės pradžia. Kartais keliolika ar keliasdešimt eurų brangesnis maršrutas per patikimesnį oro uostą gali būti protingesnis pasirinkimas.
„AirHelp“ reitingas ypač naudingas planuojant vasaros keliones, kai oro uostai dirba didžiausia apkrova. Pietų Europos kryptys, kuriose keleivių srautai smarkiai išauga sezono metu, dažnai susiduria su vėlavimais, ilgomis eilėmis ir personalo trūkumu. Todėl keliautojui verta iš anksto pasitikrinti ne tik oro linijų reputaciją, bet ir konkretaus oro uosto veiklos rodiklius.
Didžioji šio reitingo pamoka paprasta: patogus oro uostas nebūtinai yra didžiausias ar garsiausias. 2026 m. Europos lentelės viršuje atsidūrė Bodø, Bilundas, Bilbao, Bergenas ir Stambulas, o dugne – Lisabona, Rodas, Mančesteris, Heraklionas ir Nica. Keliautojui tai aiškus signalas: kartais mažesnis oro uostas gali būti didesnė prabanga nei blizgantis, bet nuolat stringantis aviacijos milžinas.
Šaltiniai
Euronews Travel. (2026). These are the best and worst airports in Europe, according to a new analysis
https://www.euronews.com/travel/2026/06/09/these-are-the-best-and-worst-airports-in-europe-according-to-a-new-analysis
AirHelp. (2026). AirHelp Score – Best Airport Rankings 2026
https://www.airhelp.com/en-int/airhelp-score/
Yahoo Travel. (2026). These are the best and worst airports in Europe, according to a new analysis
https://travel.yahoo.com/flights/articles/best-worst-airports-europe-according-162632426.html
