Kėdainiuose bus kapitaliai remontuojamas tiltas per Smilgos upę
Kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“ pasirašė rangos sutartį dėl tilto per Smilgos upę Kėdainiuose kapitalinio remonto. Projektas bus įgyvendinamas etapais, kad pagrindiniams darbams būtų pasirengta iš anksto ir eismo ribojimai truktų kuo trumpiau.
Šiemet bus atliekami paruošiamieji darbai, o pasibaigus technologinei pertraukai kitų metų pradžioje prasidės pagrindinis tilto kapitalinis remontas. Visą projektą planuojama baigti iki 2027 metų pabaigos.
Remontuojamas tiltas yra valstybinės reikšmės krašto kelyje Nr. 229 Aristava–Kėdainiai–Cinkiškiai, 7,05–7,10 km ruože. Kėdainių mieste šis kelias sutampa su J. Basanavičiaus gatve, todėl tiltas svarbus tiek vietos gyventojams, tiek miesto transporto srautams.
Prastos būklės tiltas turi nusidėvėjusias konstrukcijas ir neturi lietaus vandens nuvedimo sistemos
Šiuo metu tilto per Smilgą būklė vertinama kaip prasta. Konstrukcijos yra smarkiai nusidėvėjusios, nėra įrengtos lietaus vandens nuvedimo sistemos, prasta ir važiuojamosios kelio dalies bei šalitilčių danga.
Tokios problemos tiesiogiai veikia eismo saugumą ir tilto ilgaamžiškumą. Vandens nuvedimo trūkumas gali spartinti konstrukcijų dėvėjimąsi, o prasta danga blogina važiavimo sąlygas ir didina remonto būtinybę.
Tilto technologinį darbo projektą parengė UAB „Plentprojektas“. Rangos darbus vykdys viešąjį konkursą laimėjusi UAB „EWCON“, o sutarties vertė siekia apie 2,2 mln. eurų su PVM.
„Via Lietuva“ vadovas: remontas būtinas, kad tiltu būtų saugu važiuoti ateinančius dešimtmečius
„Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas pabrėžia, kad pagrindinėje Kėdainių miesto gatvėje esantis tiltas per Smilgą yra svarbi miesto susisiekimo infrastruktūros dalis. Jo techninė būklė turi tiesioginę įtaką eismo saugumui.
„Netrukus bus pradėti paruošiamieji tilto remonto darbai, o kitų metų pradžioje, pradėjus pagrindinius remonto darbus, eismas tiltu laikinai bus uždarytas“, – sako M. Gedaminskas.
Pasak jo, „Via Lietuva“ supranta, kad tai sukels laikinų nepatogumų, o kelionės užtruks ilgiau. Vis dėlto remontas būtinas tam, kad ateinančius dešimtmečius važiuoti tiltu būtų saugu.
Šiemet bus keliami inžineriniai tinklai ir užsakomos ilgesnio gamybos ciklo medžiagos
2026 metais bus vykdomi paruošiamieji tilto kapitalinio remonto darbai. Jų metu bus iškeliami ir pertvarkomi ESO elektros bei telekomunikacijų inžineriniai tinklai.
Taip pat bus atliekami papildomi projektiniai ir techniniai derinimai. Iš anksto bus užsakomos statybinės medžiagos, ypač ilgesnio gamybos ciklo elementai, tokie kaip gelžbetoninės perdangos sijos.
Šie darbai leis tinkamai pasiruošti esamo tilto demontavimui ir naujo tilto statybai. Pasak „Via Lietuva“, išankstinis pasirengimas turėtų sutrumpinti pagrindinių statybos darbų trukmę ir sumažinti eismo ribojimų laiką.
Kitų metų pradžioje bus ardoma didžioji dalis esamo tilto konstrukcijų
Pagrindinius tilto kapitalinio remonto darbus planuojama pradėti kitų metų pradžioje. Dėl smarkiai nusidėvėjusių konstrukcijų bus išardyta didžioji dalis esamo tilto konstrukcijų ir įrengtos naujos.
Kapitalinio remonto metu bus išardytos esamos atramos, įrengti nauji poliai, kraštinių atramų konstrukcijos, atramų liemenys ir sparnai. Taip pat bus įrengiamos naujos prietilčių konstrukcijos, perdangos ir pakloto sistemos.
Projekte numatyta įrengti lietaus nuotekų surinkimo infrastruktūrą ir tarnybinius laiptus. Šie sprendiniai būtini ne tik tilto eksploatacijai, bet ir jo priežiūrai ateityje.
Po remonto tiltas iš esmės taps nauju statiniu
Projekte numatyta įrengti naujas perdangos sijas ir atramas, hidroizoliaciją bei deformacinius pjūvius. Šie elementai svarbūs konstrukcijos ilgaamžiškumui ir atsparumui apkrovoms.
Taip pat bus sumontuoti nauji turėklai ir atitvarai, sutvarkyti privažiavimai ir kelio danga prie tilto. Dėl šių darbų po remonto tiltas iš esmės taps nauju statiniu.
„Via Lietuva“ nurodo, kad atnaujintas tiltas atitiks šiuolaikinius konstrukcinius ir eismo saugumo reikalavimus. Tai ypač svarbu, nes tiltas yra vienoje pagrindinių Kėdainių miesto susisiekimo ašių.
Darbai vyks Kėdainių senamiesčio ir archeologinės vietovės saugomose zonose
Remontuojamas tiltas patenka į Kėdainių senamiesčio ir archeologinės vietovės saugomas zonas. Dėl to visi darbai turės būti vykdomi laikantis griežtų paveldosaugos reikalavimų.
Tai reiškia, kad projektas bus jautresnis ne tik techniniu, bet ir kultūros paveldo požiūriu. Darbų organizavimas tokioje teritorijoje paprastai reikalauja papildomų derinimų ir atsakingo požiūrio į aplinką.
Atsižvelgiant į darbų apimtį, statybų metu eismas tiltu bus uždarytas. Konkretūs eismo organizavimo sprendiniai ir apylankų maršrutai bus paskelbti prieš prasidedant pagrindiniams remonto darbams.
Laikino tilto nuspręsta neįrengti dėl techninių ir finansinių priežasčių
„Via Lietuva“ nurodo suprantanti šio tilto svarbą vietos bendruomenei. Rengiant techninį darbo projektą buvo vertinta galimybė įrengti laikiną tiltą.
Vis dėlto, įvertinus technines, finansines ir organizacines aplinkybes, šio sprendinio buvo atsisakyta. Laikiniems tiltams taikomi tokie pat griežti saugos ir eksploataciniai reikalavimai kaip ir nuolatiniams statiniams.
Tokio tilto projektavimas, įrengimas ir vėlesnis išardymas pareikalautų reikšmingų papildomų investicijų. Todėl pasirinktas modelis, kai iš anksto atliekami paruošiamieji darbai, o pagrindinis remontas organizuojamas taip, kad ribojimai truktų kuo trumpiau.
Lietuvoje apie 140 tiltų ir viadukų yra blogos arba labai blogos būklės
„Via Lietuva“ primena, kad šiuo metu Lietuvoje yra apie 140 blogos ir labai blogos būklės tiltų bei viadukų. Jų būklė kasmet prastėja, todėl tiltų tvarkymas išlieka viena sudėtingiausių kelių infrastruktūros sričių.
Vien kritinės būklės statiniams sutvarkyti reikalingos investicijos viršija 600 mln. eurų. Tuo metu metinis valstybinės reikšmės kelių infrastruktūros finansavimas siekia tik kiek daugiau nei 440 mln. eurų.
Šios lėšos skiriamos visoms kelių sektoriaus reikmėms – kelių rekonstravimui, remontui, priežiūrai, eismo saugos priemonėms ir tiltų tvarkymui. Todėl, pasak „Via Lietuva“, finansiniai ištekliai turi būti naudojami kuo efektyviau, siekiant didžiausios ilgalaikės naudos visuomenei.
„Via Lietuva“ prižiūri daugiau nei 21 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių
„Via Lietuva“ yra valstybės valdoma įmonė, atsakinga už Lietuvos kelių modernizavimą, priežiūrą ir eksploatavimą. Bendrovė rūpinasi daugiau nei 21 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių.
Įmonės priežiūroje taip pat yra daugiau nei 1500 tiltų, viadukų ir tunelių. Be to, „Via Lietuva“ rūpinasi daugiau nei 2000 kilometrų pėsčiųjų ir dviračių takų.
Kėdainių tilto per Smilgos upę remontas yra vienas iš projektų, kuriuo siekiama mažinti prastos būklės infrastruktūros rizikas. Nors darbai laikinai apsunkins eismą, jų tikslas – saugesnis ir patikimesnis susisiekimas ateinančiais metais.
Daugiau informacijos
AB „Via Lietuva“
Komunikacijos skyrius
El. p. [email protected]
