<h2>Netikėti karščiai jaukia kelionių planus</h2>
<p>Du Jungtinės Karalystės oro uostai, tarp kurių ir viena pagrindinių šalies karinių oro pajėgų bazių, buvo priversti sustabdyti skrydžius po to, kai dėl ekstremalios temperatūros buvo pažeisti jų kilimo ir tūpimo takai.</p>
<p>Į šiaurę nuo Londono esantis Lutono oro uostas pirmadienio popietę pranešė, kad skrydžiai sustabdyti „dėl defekto ant kilimo ir tūpimo tako“.</p>
<p>Šis oro uostas yra penktas pagal užimtumą Jungtinėje Karalystėje ir yra pigių skrydžių bendrovės „Easyjet" bazė[1] .</p>
<p>Anksčiau pirmadienį pranešta ir apie tai, kad Karališkųjų oro pajėgų bazė Brize Norton Oksfordšyre taip pat sustabdė skrydžius, nes dėl karščio pakilimo ir nusileidimo takas tapo nesaugus[2].</p>
<p>Šiuo metu Jungtinėje Karalystėje oro temperatūra siekia rekordines aukštumas. Kai kuriose šalies dalyse temperatūra siekia 41 laipsnį Celsijaus, paskelbtas raudonas pavojaus laipsnis.</p>
<h2>Lutono oro uoste atidėta dešimtys skrydžių</h2>
<p>Pirmadienį laikinai sutriko skrydžiai į pigių oro linijų plačiai naudojamą Londono Lutono oro uostą. Dėl didžiulės temperatūros oro uosto pakilimo ir tūpimo take atsirado defektas.</p>
<p>Daugelis oro linijų savo skrydžius atidėjo arba buvo priverstos nukreipti į aplinkinius oro uostus.</p>
<blockquote>
<p>Apylinkėse aplink Lutono oro uostą pirmadienį vyravo maždaug 37 laipsnių Celsijaus temperatūra[3].</p>
</blockquote>
<p>Vėliau pranešta, kad Londono Lutono oro uoste skrydžiai buvo atnaujinti[4]. Oro uosto atstovai teigė, kad išvykstamieji skrydžiai atnaujinti 17.40 val., o atvykstamieji – po 15 minučių.</p>
<p>Londono Lutono oro uostas yra įsikūręs Bedfordšyre, maždaug 45 km. nuo Centrinio Londono[5].</p>
<p><img src="77_CDN_URL/images/cypr24-kdctffxnfd0-unsplash.jpg" alt="" /></p>
<h2>Skrydžiai sustabdyti ir karinių oro pajėgų bazėje</h2>
<p>Brize Nortono karališkųjų oro pajėgų bazėje Oksfordšyre skrydžiai taip pat buvo sustabdyti po to, kai buvo gautas pranešimas apie kilimo ir tūpimo tako pažeidimus.</p>
<p>Kaip žiniasklaidai paskelbė bazės atstovai spaudai, ekstremaliu kaitros laikotarpiu imamasi visų saugumo priemonių, todėl kurį laiką orlaiviai buvo priversti naudotis alternatyviais aerodromais. Tačiau Brize Nortono karališkųjų oro pajėgų bazės atstovai pabrėžia, kad tai neturi jokio poveikio numatytoms operacijoms.</p>
<p>Brize Nortono karinėje bazėje skrydžiams vykdyti reikalingos 22 eskadrilės, kurias sudaro 5 800 darbuotojų[6].</p>
<p>Bazė yra netoli Brize Nortono kaimo. Po 2012 m. pertvarkos Brize Norton tapo vieninteliu britų karinių oro pajėgų įlaipinimo punktu[7].</p>
<h2>Karštis gali paveikti ir geležinkelius, ir asfalto dangą</h2>
<p>Karščio bangos gali neigiamai paveikti neįprastai temperatūrai nepritaikytą infrastruktūrą, pavyzdžiui, geležinkelius ir asfalto dangą[8].</p>
<p>Dar tik artėjant karščiams, Jungtinės Karalystės geležinkelių atstovai pranešė, kad reaguojant į kaitrą, popietinio piko metu uždarys visas Rytų pakrantės pagrindinės linijos tarp Londono „King's Cross" stoies ir Jorko bei Lidso dalis.</p>
<p>Oro uostai papildomų priemonių nesiima ir piko metu skrydžių skaičiaus neriboja. Tai reiškia, kad pavojus kilimo bei tūpimo takų kokybei lieka.</p>
<blockquote>
<p>Dėl karštos temperatūros orlaivių padangos gali įsmigti į dangą pernelyg stipriai. Be to, per didelius karščius daugeliui lėktuvų taip pat taikomi veiklos apribojimai, nes tuomet reikia ilgesnių kilimo ir tūpimo takų orlaiviams įsibėgėti.</p>
</blockquote>
<p><img src="77_CDN_URL/images/l-filipe-c-sousa-0nucd4-pp5k-unsplash-1.jpg" alt="" /></p>
<h2>Chaosas Europos oro uostose tęsiasi</h2>
<p>Keliaujantiems oro transportu kaitra nėra vienintelė problema. Europos oro uostose vis dar tęsiasi sumaištis dėl masiškai atšaukiamų ir vėluojančių skrydžių, atvykti nespėjančio bagažo ir darbuotojų protestų. </p>
<p>Manoma, kad šis chaosas tęsis visą vasarą, o pagrindine problema laikomos pačios oro linijos arba kompanijos, valdančios oro uostus. Darbdaviai atsisako savo darbuotojams didinti atlygį, o kartu nenori pasitelkti ir papildomos darbo jėgos milžiniškiems keliautojų srautams suvaldyti[9].</p>
<blockquote>
<p>Situacija šiuo metu iš tiesų atrodo be išeities. Naujausi tyrimų duomenys rodo, kad šį rugpjūtį oro linijų bendrovės Europoje atšauks dar apie 15 000 skrydžių.</p>
</blockquote>
<p>Tačiau, 15 000 atšauktų skrydžių sudaro tik du procentus 2022 m. rugpjūčio mėn. skrydžių tvarkaraščio Europoje. Tai tik parodo tikruosius šių metų vasaros kelionių mastus ir tai, kaip sparčiai kelionių industrija atsigavo po pandemijos.</p>
<p>Kita vertus, ne visi susiplanavę savo svajonių atostogas pasiekia kelionės tikslą. Aibė atšauktų skrydžių keliautojams kelia galvos skausmą ir verčia prarasti galbūt tik kartą per metus gaunamas atostogų dienas ir nemenkus pinigus.</p>
<p>Iki šiol daugiausia skrydžių Europoje atšaukė turkų oro linijos „Turkish Airlines". Jos atšaukė 4 408 skrydžius. 3 600 skrydžių atšaukė „British Airways", 2 045 – „easyJet", 1 888 – „Lufthansa" ir 1 256 – „Wizz Air"[10].</p>
<p>Kai kurios oro linijų kompanijos, nenorėdamos gadintis savo vardo dėl masiškai atšaukiamų skrydžių net ėmė didinti savo paslaugų kainas arba riboti pigiausių bilietų pardavimą. Būtent taip šiuo metu elgiasi dvi didžiausios Europos oro linijų bendrovės „Air France-KLM" ir „Lufthansa".</p>
<p>Tokį sprendimą abi oro linijų bendrovės priėmė siekdamos sumažinti kelionių chaosą visoje Europoje. Skelbiama, kad oro linijų bendrovės neribos visų bilietų pardavimo, o tik pigesnių bilietų, taip siekiant sumažinti jų paklausą.</p>
<blockquote>
<p>„Air France-KLM" bilietas, kuris paprastai būdavo parduodamas už 170 eurų, dabar kainuoja beveik 850 eurų.</p>
</blockquote>
<p>Tuo tarpu „Lufthansa" generalinis direktorius Jensas Ritteris savo „LinkedIn" paskyroje rašė:</p>
<blockquote>
<p>„Kenčia visa oro transporto pramonė. Ne tik oro linijų bendrovės, oro uostai, tiekėjai ir oro eismo kontrolė; visa sistema visame pasaulyje patiria precedento neturinčią veiklos krizę"[11].</p>
</blockquote>
<p>O kol ši krizė tęsiasi, į kai kuriuos oro uostus rekomenduojama net nekelti kojos. „Hopper" duomenimis, šį mėnesį Briuselio, Frankfurto ir Eindhoveno oro uostai pranešė apie blogiausius punktualumo rodiklius tarp visų didžiųjų Europos oro uostų.</p>
<p><img src="77_CDN_URL/images/screen-shot-2022-07-19-at-10-17-32-am.png" alt="" /></p>
<p>Tiesa, ne visi oro uostai yra apgulti keliautojais ir susiduria su milžiniškais atšaukiamų skrydžių skaičiais. Pavyzdžiui, Bergamo, Dublino ar Madrido oro uostai su kliūtimis nesusiduria ir praneša vos apie keletą procentų atšauktų skrydžių[12].</p>
<p><img src="77_CDN_URL/images/screen-shot-2022-07-19-at-10-18-58-am.png" alt="" /></p>
