Istorinis lūžis: jau rudenį keleiviai išbandys naujos kartos traukinius
Lietuvos geležinkeliai artėja prie vieno didžiausių pokyčių per pastaruosius dešimtmečius. Jau šį rudenį į reguliarius reisus išriedės pirmieji naujos kartos „Stadler Flirt“ traukiniai, kurie keleiviams pasiūlys daugiau komforto, didesnį greitį ir modernesnes kelionės galimybes. LTG grupės keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ jau yra gavusi 12 iš 15 Lietuvai gaminamų traukinių – septynis elektrinius ir penkis baterinius, todėl pasirengimas jų eksploatacijai sparčiai artėja prie finišo.
Susisiekimo ministro Juro Taminsko teigimu, naujųjų traukinių pasirodymas žymi reikšmingą etapą visos šalies geležinkelių sistemoje[1].
„Sparčiai artėjame prie istorinio momento, kai Lietuvos geležinkeliai pasikeis iš esmės. Jau šį rudenį tiek didmiesčių, tiek regionų gyventojai galės keliauti moderniais šveicariškais elektriniais traukiniais. O svarbiausia – užtikriname, kad geležinkelių transportas atitiktų visų keleivių poreikius ir būtų patogus kiekvienam“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Pasak ministro, atnaujinamas riedmenų parkas leis keleiviams pasiūlyti patogesnes ir modernesnes keliones, o geležinkelis taps dar patrauklesne susisiekimo alternatyva tiek tarp didžiųjų miestų, tiek regionuose.
Nuo gamyklos iki Lietuvos bėgių – ilgas pasirengimo kelias
Nors didžioji dalis naujųjų traukinių jau pasiekė Lietuvą, prieš pradėdami vežti keleivius jie turi pereiti išsamų bandymų ciklą. Pirmieji testai atliekami „Stadler“ gamykloje Lenkijoje, kur specialistai tikrina pagrindinių sistemų – ventiliacijos, elektros įrangos, saugos ir avarinių sistemų – veikimą.
Atvykus į Lietuvą prasideda statiniai ir dinaminiai bandymai. Jų metu vertinama, kaip traukiniai veikia realiomis eksploatavimo sąlygomis – tikrinamas pagreitėjimas, stabdymas, stabilumas ir sistemų darbas važiuojant skirtingais greičiais.
Iki šiol visi bandymai vyko sėkmingai, o artimiausiu metu planuojama atlikti dvigubos, trigubos ir mišrios traukos bandymus. Prieš pradedant reguliarius reisus bus išbandyti visi Lietuvai gaminami 15 „Stadler Flirt“ traukinių – devyni elektriniai ir šeši bateriniai.
Po techninių bandymų dar lauks sertifikavimo procedūros. Tik Lietuvos transporto saugos administracijai įvertinus rezultatus ir suteikus leidimą eksploatuoti riedmenis, jie galės pradėti reguliarius reisus.
„LTG Link“ vadovė Kristina Meidė pabrėžia, kad šiuo metu svarbiausias tikslas – užtikrinti sklandų pasirengimą naujųjų traukinių eksploatacijai.
„Kiekvienas į Lietuvą atvykęs traukinys priartina mus prie tos akimirkos, kai keleiviams galėsime pasiūlyti naują kelionių geležinkeliu kokybę. Šiuo metu didžiausias mūsų dėmesys skiriamas tam, kad visi riedmenys sėkmingai užbaigtų bandymų ir sertifikavimo procesus, o reguliarius reisus pradėtų saugiai ir patikimai“, – sako „LTG Link“ vadovė Kristina Meidė.
Keleivių laukia daugiau komforto ir naujos galimybės
Pirmieji elektriniai „Stadler Flirt“ traukiniai kursuos maršrutu Vilnius–Klaipėda–Vilnius. Juose įrengta po 200 sėdimų vietų, todėl vienu reisu bus galima pervežti daugiau keleivių nei iki šiol. Be to, po kelių dešimtmečių pertraukos į traukinius sugrįžta bistro zona, kurioje keleiviai galės įsigyti šilto maisto ir karštų gėrimų. Traukiniuose taip pat numatyta daugiau vietų dviračiams, o augant keleivių srautams sąstatus bus galima jungti į dvigubus ar net trigubus.
Ne mažiau reikšminga naujovė – bateriniai traukiniai, kurie galės važiuoti tiek elektrifikuotais, tiek neelektrifikuotais geležinkelio ruožais. Jie aptarnaus maršrutus Kaunas–Šiauliai–Kaunas ir Vilnius–Varėna (Marcinkonys)–Vilnius, taip užtikrindami modernesnį susisiekimą regionuose.
Šiuose traukiniuose įrengtos 128 sėdimos vietos, keleivių patogumui veiks kavos ir užkandžių automatai, o visa infrastruktūra bus pritaikyta ir žmonėms su judėjimo negalia. Važiuodami kontaktiniu tinklu jie galės išvystyti iki 160 km/val. greitį, o baterijų režimu – iki 120 km/val.
Į Lietuvą atvykstant vis daugiau naujųjų „Stadler Flirt“ traukinių, geležinkelių parkas sparčiai atsinaujina. Tikimasi, kad jau šį rudenį pirmieji keleiviai galės įvertinti ne tik didesnį komfortą ir modernesnę įrangą, bet ir naują kelionių geležinkeliu kokybę.
Svarbu, kad nepamirštų įjungti ratų įkaitimo kontrolės