Hormūzo sąsiauryje nuskendo du laivai: Irano atakos prieš laivybą smarkiausiai išaugo nuo karo pradžios

Prie Hormūzo sąsiaurio per parą nuskendo du krovininiai laivai – Singapūro vėliava plaukiojęs konteinerių laivas „GFS Pride“ ir Antigvos ir Barbudos vėliavos laivas „Cape Dao“. Abu buvo pataikyti sviediniais. „The Guardian“ rašo, kad Irano atakos prieš laivybą išaugo labiausiai nuo JAV ir Izraelio karo su Iranu pradžios. Pareigūnų ir analitikų vertinimu, Teheranas taip siekia visiškai uždaryti sąsiaurį ir sutrukdyti Donaldui Trumpui sumažinti degalų kainas prieš lapkričio 3 d. JAV Kongreso rinkimus.

„GFS Pride“ nuskendo kitą dieną po atakos, visi 21 įgulos narys išgelbėti

Singapūro jūrų ir uostų tarnyba pranešė, kad „GFS Pride“ antradienį, plaukdamas per Hormūzo sąsiaurį, buvo pataikytas nežinomo sviedinio – laivas buvo apgadintas, kilo gaisras. Visi 21 įgulos narys evakuoti, sužeistųjų nėra. Laivas nuskendo trečiadienį. Pakistano hidrografijos tarnyba įspėjo jūreivius, kad laivas nuskendo maždaug už 4 jūrmylių (7,4 km) į šiaurės vakarus nuo Ras al Šeich Masudo kyšulio Omano Musandamo pusiasalyje. Socialiniuose tinkluose paskelbtuose vaizdo įrašuose matyti, kaip prie Musandamo krantų jūroje plūduriuoja konteineriai.

Leidinio „WorldCargo News“ duomenimis, 2008 m. pastatytas „GFS Pride“ talpino 2 824 standartinius konteinerius (TEU). Jį valdė bendrovė „Global Feeder Shipping“, priklausanti Abu Dabio uostų grupei. Trečiadienį buvo pataikytas ir kitas tos pačios bendrovės Singapūro vėliavos laivas „GFS Giselle“ – jo korpusas apgadintas, tačiau laivas savo jėgomis pasiekė saugią inkaravimo vietą, o visi 22 įgulos nariai liko sveiki.

Iranas tvirtina, kad laivas užplaukė ant jūrinės minos

Irano islamo revoliucijos gvardijos korpusas (IRGC) paskelbė kitokią versiją. Valstybinės televizijos cituotame pareiškime teigiama, kad krovininis laivas nuskendo užplaukęs ant jūrinės minos, nes plaukė „neteisėtu ir pavojingu maršrutu“. Pasak transliuotojo, laivas, kuris buvo parodytas pasviręs ir rūkstantis tirštais juodais dūmais, gabeno 2 500 konteinerių. IRGC taip pat tvirtino, kad laive buvo kontrabanda, tačiau, kaip pažymi „WorldCargo News“, šie teiginiai nepatvirtinti.

Jungtinės Karalystės jūrų prekybos operacijų centras (UKMTO) savo ruožtu nurodė, kad abu laivai buvo pataikyti neidentifikuotų sviedinių. Tai kelia abejonių dėl Teherano pateiktos versijos. Iranas ne kartą įspėjo laivus nemėginti plaukti per sąsiaurį be jo leidimo, o JAV kariuomenė laivus lydi maršrutu arčiau Omano krantų.

„Cape Dao“ nuskendo po kelių savaičių nuo smūgio, per kurį žuvo jūreivis

Antrasis laivas „Cape Dao“ buvo pataikytas dar rugsėjo 23 d. BBC duomenimis, tądien nežinomas sviedinys pataikė į laivo tiltelį ir gyvenamąsias patalpas, kai jis plaukė per Hormūzo sąsiaurį į šiaurės rytus nuo Chasabo miesto Omane. Žuvo vienas jūreivis. Jūrinės rizikos valdymo bendrovė „Vanguard“ trečiadienį pranešė, kad nepavykus gelbėjimo operacijai laivas skęsta. Tarptautinės jūrų organizacijos (IMO) duomenimis, jis nuskendo netoli sąsiaurio.

Iki šiol nuo karo pradžios vasario 28 d. buvo pranešta tik apie vieną nuskendusį laivą – Maltos vėliavos konteinerių laivą „Safeen Prestige“, užpultą prie Omano kovo 4 d. IMO duomenimis, per 106 patvirtintus incidentus žuvo mažiausiai 24 jūreiviai.

Laivas	Vėliava	Kas nutiko
„GFS Pride“	Singapūras	pataikytas antradienį, nuskendo trečiadienį; 21 įgulos narys evakuotas
„GFS Giselle“	Singapūras	apgadintas korpusas, pasiekė saugią vietą; 22 įgulos nariai sveiki
„Cape Dao“	Antigva ir Barbuda	pataikytas rugsėjo 23 d., žuvo jūreivis; nuskendo nepavykus gelbėjimui
„Safeen Prestige“	Malta	užpultas kovo 4 d. prie Omano, vėliau nuskendo

Šaltiniai: BBC, „The Guardian“, „WorldCargo News“.

Per dvi savaites atakuoti 24 laivai, sekmadienį – šeši

UKMTO trečiadienį pranešė apie mažiausiai penkis incidentus per 48 valandas, tarp jų ir dronų smūgius tanklaiviams bei kitiems prekybos laivams Hormūzo apylinkėse. Vien sekmadienį buvo užpulti šeši laivai. „Atakų tempas didėja, ir tai atrodo tyčia“, – „The Guardian“ sakė vienas jūrų saugumo šaltinis. „Financial Times“ analizės duomenimis, per dvi savaites iki spalio 11 d. buvo pataikyta į 24 laivus, tarp jų – trys naftos produktų tanklaiviai ir du žalios naftos tanklaiviai.

Hormūzo sąsiauris, jungiantis Persijos įlanką su Omano įlanka ir Arabijos jūra, įprastai praleidžia penktadalį pasaulyje gabenamos naftos ir dujų. Karo pradžioje jis buvo faktiškai uždarytas. Birželį JAV ir Iranas pasiekė preliminarų susitarimą baigti karą ir atverti sąsiaurį, tačiau po kelių savaičių jis žlugo. BBC, remdamasi bendrovės „Kpler“ duomenimis, rašo, kad praėjusį mėnesį naftos eksportas per sąsiaurį buvo atsigavęs iki maždaug 80 proc. prieškarinio 16 mln. barelių per dieną lygio, tačiau padažnėjusios atakos jį vėl ėmė mažinti.

Irano pareigūnai: atakomis siekiama paveikti JAV rinkimus

Du Irano pareigūnai naujienų agentūrai „Reuters“ sakė, kad Iranas pradėjo taikyti naują taktiką prieš laivus, kurie, jo vertinimu, pažeidžia jo nustatytus apribojimus: keičiamas ir atakų pobūdis, ir tempas, o vienas tikslų – paveikti JAV rinkimų rezultatą. „Tikslas – sužlugdyti JAV ir jų sąjungininkų pastangas sumažinti pasaulines naftos kainas“, – sakė vienas jų. Pasak pareigūnų, sprendimas priimtas aukščiausiu Irano vadovybės lygmeniu.

„The Guardian“ primena, kad degalų kainos JAV nuo karo su Iranu pradžios išaugo beveik 70 proc., o Respublikonų partija baiminasi rinkėjų nepasitenkinimo. D. Trumpo administracija dėl išaugusių degalų kainų kaltina Ukrainos smūgius Rusijos naftos perdirbimo gamykloms. JAV kariuomenės pareigūnas patvirtino, kad Iranas pakeitė taktiką: JAV sunaikinus didžiąją dalį Irano radarų, IRGC ėmė naudoti neginkluotus stebėtojus mažuose laivuose, kurie ieško taikinių. Praėjusią savaitę JAV pajėgos aptiko tokius stebėtojus tradiciniame burlaivyje – daute, liepė įgulai palikti laivą ir jį sunaikino. Aukų nebuvo.

Būtent todėl, pasak Irano pareigūnų, atakos nukreiptos į naftos srautus: kuo mažiau naftos išplaukia per Hormūzo sąsiaurį, tuo sunkiau Vašingtonui ir jo sąjungininkams sumažinti naftos kainą iki rinkimų.