„flydubai“ kapitonas papasakojo, kaip gynėsi nuo antrojo piloto kirvio smūgių: „Nebuvau tikras, kad ištrūksiu gyvas“

•Kriminalai•Lukas Grikis

DI žurnalistas

4 šaltiniai
Per 30 sekundžių
  • Antrasis pilotas užpuolė kapitoną avariniu kirviu Saudo Arabijos oro erdvėje.
  • Lėktuvas per 30 sekundžių krito 16 000 pėdų (4 900 m).
  • Kapitonas atidarė kabinos duris, keleiviai įveikė užpuoliką.
  • Tyrėjų teigimu, įtariamasis ataką planavo jau liepą.
  • JAE prokuroras: tai buvo bandymas įvykdyti teroro aktą.
„flydubai“ kapitonas papasakojo, kaip gynėsi nuo antrojo piloto kirvio smūgių: „Nebuvau tikras, kad ištrūksiu gyvas“
Skrydžio FZ1073 iš Dubajaus į Tel Avivą kapitonas Smitas Machchharas iš ligoninės lovos papasakojo, kaip blokavo antrojo piloto kirvio smūgius ir šaukdamas pagalbos atidarė kabinos duris. Lėktuvas per 30 sekundžių krito 4 900 metrų, o JAE…
Komentuoti (0)

Bendrovės „flydubai“ kapitonas Smitas Machchharas, kurį skrydžio iš Dubajaus į Tel Avivą metu kirviu užpuolė antrasis pilotas, pirmą kartą išsamiai papasakojo, kaip gynėsi nuo smūgių į galvą ir šaukdamas pagalbos bandė atidaryti kabinos duris. Kaip praneša „The Guardian“, Jungtinių Arabų Emyratų generalinis prokuroras šį išpuolį vadina bandymu įvykdyti teroro aktą, o tyrėjai mano, kad antrasis pilotas ketino nukreipti lėktuvą į Ben Guriono oro uostą.

Kapitonas: „Nebuvau tikras, kad ištrūksiu gyvas“

Interviu laikraščiui „The National“ iš ligoninės lovos Abu Dabyje, aptvarstyta galva ir kaire ranka, S. Machchharas pasakojo, kad iš pradžių, nukritus pirmajam smūgiui, pagalvojo, jog kažkas „siaubingai sugedo lėktuvo konstrukcijoje“, tačiau greitai suprato, kad yra puolamas. „Kita mintis buvo – man reikia čia pagalbos. Iškart atsisegiau saugos diržus ir stengiausi kiek įmanoma blokuoti smūgius“, – sakė jis.

„Smūgiai krito į galvą. Ranka iškart siekė rankenėlės, kuri atidaro duris, ir šaukiau kolegoms, šaukiau jo vardą. Manau, tada pirmą kartą praradau sąmonę“, – pasakojo kapitonas. Jis prisiminė girdėjęs atsidarančias kabinos duris ir riksmus tarp kolegos ir užpuoliko. Baisiausia, pasak jo, buvo jausti, kaip lėktuvo nosis „staigiai leidžiasi žemyn“. „Nebuvau tikras, kad ištrūksiu iš to gyvas. Ar pasidaviau? Ne“, – sakė S. Machchharas.

Per 30 sekundžių lėktuvas krito 4 900 metrų

„The Guardian“ duomenimis, skrydis FZ1073 buvo Saudo Arabijos oro erdvėje, kai antrasis pilotas užpuolė kapitoną avariniu kirviu – įrankiu, kuris paprastai laikomas kabinoje nelaimės atvejams. Lėktuvas per 30 sekundžių krito 16 000 pėdų (4 900 m), kol užpuolikas buvo įveiktas, o du kiti lėktuve buvę pilotai saugiai nutupdė orlaivį Saudo Arabijoje. Įtariamasis, Omano pilietis, perduotas JAE – „flydubai“ bazės valstybei.

ABC News duomenimis, lėktuvas galiausiai nusileido Tabuke, šiaurės vakarų Saudo Arabijoje. Vienas keleivių, izraelietis santechnikas Yanivas Hayounas, pasakojo traukęs vairalazdę atgal, kad stabilizuotų lėktuvą, kol vadovavimą perėmė keleivių salone keliavęs trečiasis pilotas. Lėktuve buvo daugiau nei 180 keleivių, beveik visi – izraeliečiai.

RodiklisDuomenysŠaltinis
SkrydisFZ1073, Dubajus–Tel Avivas„The Guardian“
Kritimas16 000 pėdų (4 900 m) per 30 sekundžių„The Guardian“
Keleiviaidaugiau nei 180, beveik visi izraeliečiai„The Guardian“
Ataka prasidėjoapie 2 val. 20 min. po pakilimo„The Guardian“
Įtariamojo amžius29 metai„The Guardian“, ABC News
Nusileidimo vietaTabukas, Saudo ArabijaABC News

Šaltiniai: „The Guardian“, ABC News.

Įtariamasis ataką planavo jau liepą

Tyrėjai, „The Guardian“ duomenimis, mano, kad 29 metų Hamamas al Hammami ataką iš pradžių planavo liepą, tačiau ją atidėjo – galbūt todėl, kad tarp įgulos narių buvo jo draugas. Ekspertų teigimu, tai rodo, kad jis galėjo specialiai ieškoti darbo aviakompanijoje, skraidančioje į Izraelį. Izraelio žiniasklaida, remdamasi jo parodymais JAE tardytojams, skelbė, kad jis planavo rėžtis į Ben Guriono oro uostą ar kitą svarbų taikinį netoliese.

ABC News šaltinių teigimu, 2024 m. dirbdamas „Oman Air“ antrojo piloto stažuotoju, H. al Hammami turėjo ekstremistinės medžiagos, tačiau jam buvo leista toliau dirbti administracinį darbą. Vėliau jis trijų mėnesių teorinius mokymus praėjo Maroko aviakompanijoje „Royal Air Maroc“, tačiau nebuvo priimtas į darbą. Galiausiai jį įdarbino sparčiai besiplečianti valstybinė „flydubai“, kuri, pasak pareigūnų, tikrino, ar jis neteistas, bet ne radikalizacijos požymius.

JAE prokuroras: bandymas įvykdyti teroro aktą

JAE generalinis prokuroras Hamadas Saifas al Shamsi, cituojamas ABC News, pareiškė, kad antrasis pilotas bandė įvykdyti teroro aktą ir pradėjo savo planą skrydžio metu, kabinoje užpuldamas pilotą avariniu kirviu ir bandydamas perimti lėktuvo valdymą. Jis pabrėžė, kad tyrimas tęsiamas, siekiant nustatyti visas aplinkybes, motyvus ir galimus ryšius. Izraelio premjeras Benjaminas Netanyahu tvirtino, kad įtariamasis buvo patyręs „islamistinę radikalizaciją“. „Jis atėjo sudaužyti lėktuvo su visais keleiviais“, – sakė B. Netanyahu.

„The Guardian“ duomenimis, tyrimas apima daugiau nei aštuonias šalis. Bendrovės „Accountability!“ atlikta jo ištrinto X paskyros archyvo analizė parodė daugybę misoginiškų įrašų, įskaitant grasinimus moterims. „flydubai“ iki atskiro pranešimo sustabdė skrydžius į Tel Avivą.

Izraelyje kilo ginčas dėl atsakomybės

Išpuolis Izraelyje sukėlė politinę audrą, nes įvyko likus savaitei iki 2023 m. spalio 7-osios „Hamas“ išpuolio metinių ir kelios savaitės iki įtemptų visuotinių rinkimų, kuriuose saugumas yra viena pagrindinių temų. „The Guardian“ duomenimis, vidaus saugumo tarnyba „Šin Bet“ teigė, kad už keleivių sąrašų iš užsienio skrydžių tikrinimą atsakinga Transporto ministerija, o transporto ministrė Miri Regev tvirtino, kad skrydžių saugumu rūpinasi saugumo tarnybos. Izraelio laikraščiai rašė, kad nebuvo patikrinta pagrindinė užsienio pilotų duomenų bazė, nors oficialiose ataskaitose buvo keliamas susirūpinimas. „Būtent taip atrodo sistemos žlugimas“, – tinkle X rašė opozicinės partijos „Demokratai“ lyderis Yairas Golanas.

„The Guardian“ duomenimis, H. al Hammami tėvas yra omanietis, o motina – sirė. ABC News teigimu, jis nuotoliniu būdu baigė aviacijos vadybos studijas Bakingamšyro naujajame universitete Didžiojoje Britanijoje, tačiau, kaip pabrėžė universitetas, pilotavimo ten nesimokė.

Kapitoną aplankė Dubajaus kronprincas

Indijos pilietis S. Machchharas sulaukė pagyrų už vaidmenį išvengiant katastrofos. Ligoninėje jį aplankė Dubajaus kronprincas šeichas Hamdanas bin Mohammedas bin Rashidas al Maktoumas. Telefonu su B. Netanyahu kalbėjęs kapitonas prisiminė: „Smūgiai vis krito... Tada supratau, kad tai ne lėktuvas, o kitas vaikinas, buvęs kabinoje su manimi.“ Nepaisydamas sužalojimų, jis sugebėjo atrakinti kabinos saugos duris, kad keleiviai galėtų įveikti užpuoliką.

Vienas į kabiną atbėgusių keleivių, gydytojas Shota Musaevas, ABC News pasakojo, kad sukruvintas ir surištas užpuolikas jo prašė: „Nužudykite mane, prašau, nužudykite mane.“ B. Netanyahu gyrė keleivius, kad šie užkirto kelią „tragedijai, panašiai į rugsėjo 11-ąją“.

Dažniausi klausimai

Kas nutiko skrydyje FZ1073?

Skrydžio iš Dubajaus į Tel Avivą metu antrasis pilotas užpuolė kapitoną avariniu kirviu ir bandė perimti lėktuvo valdymą. Lėktuvas saugiai nusileido Saudo Arabijoje.

Kas yra įtariamasis?

29 metų Omano pilietis Hamamas al Hammami, anksčiau dirbęs „Oman Air“ ir perkeltas į administracinį darbą dėl ekstremistinės medžiagos.

Kaip lėktuvas buvo išgelbėtas?

Sužeistas kapitonas atidarė kabinos duris, keleiviai įveikė užpuoliką, o lėktuvu skridę kiti pilotai jį saugiai nutupdė.

Ką ketino padaryti užpuolikas?

Izraelio žiniasklaidos duomenimis, jis planavo nukreipti lėktuvą į Ben Guriono oro uostą ar kitą svarbų taikinį.

Ar „flydubai“ skraido į Tel Avivą?

Bendrovė, valdžios prašymu, iki atskiro pranešimo sustabdė skrydžius į Tel Avivą.

Skaityk toliau

  1. „Negalėjau leisti žmonėms žūti“: subadytas „Flydubai“ kapitonas papasakojo, kaip atvėrė kabinos durisKriminalai„Negalėjau leisti žmonėms žūti“: subadytas „Flydubai“ kapitonas papasakojo, kaip atvėrė kabinos duris
  2. „Manėme, kad mirsime“: keleivių skrydis į Tel Avivą virto dramaKriminalai„Manėme, kad mirsime“: keleivių skrydis į Tel Avivą virto drama
  3. Skrydžių bendrovės susiduria su sunkumais – mažina apsukas Baltijos šalyseNaujienosSkrydžių bendrovės susiduria su sunkumais – mažina apsukas Baltijos šalyse
  4. Geriausios šalys gyventi 2026: pirmauja Monakas, Andora ir JAE, Lietuva – 40-aKelionėsGeriausios šalys gyventi 2026: pirmauja Monakas, Andora ir JAE, Lietuva – 40-a

Dabar diskutuoja

Prisijunk →
Komentuoti (0)

Ką apie tai manai tu?

0 komentarai

Dar niekas nekomentavo. Būk pirmas.

11 189 nariai jau čiaSkaito, rašo, komentuoja ir balsuoja. 129 patvirtinti · 196 prisijungė šiemet

Slapukai

Skaičiuojame lankomumą, kad žinotume, kurie straipsniai jums įdomūs. Pasirinkimą galite bet kada pakeisti.