Automobilio nuoma užsienyje: septynios klaidos, kurios kelionę gali paversti brangiu galvos skausmu

Prieš nuomojantis automobilį būtina tikrinti vietos eismo taisykles, o ne pasikliauti ankstesnių kelionių patirtimi

Automobilio nuoma užsienyje suteikia laisvę pasiekti vietas, į kurias viešasis transportas važiuoja retai arba visai nevažiuoja. Tačiau kartu atsiranda daugiau rizikų nei nuomojantis automobilį savo šalyje – skiriasi kelių eismo taisyklės, ženklinimas, draudimo sąlygos, leidimai įvažiuoti į miestų centrus ir net reikalavimai vairuotojo dokumentams.

„Yahoo Travel“ kalbintas bendrovės „SIXT“ Europos operacijų vadovas Jeanas Philippe’as Doyenas pabrėžia, kad net Europos viduje vairavimo taisyklės ir įpročiai gali skirtis labiau, nei tikisi keliautojai.

Didžiojoje žemyninės Europos dalyje važiuojama dešine kelio puse, tačiau Jungtinėje Karalystėje, Airijoje, Maltoje ir Kipre – kaire. Atvykus po skrydžio ir iš karto sėdus prie nepažįstamo automobilio vairo, šis skirtumas gali tapti rimtu iššūkiu.

Skiriasi ir greičio ribojimai, pirmumo taisyklės, kelių mokesčių sistemos, privaloma automobilio įranga bei reikalavimai žieminėms padangoms. Todėl prieš kelionę verta tikrinti konkrečios valstybės taisykles, o ne manyti, kad jos bus tokios pačios kaip Lietuvoje.

Mažesnis automobilis siauruose Europos miestų keliuose dažnai yra geresnis pasirinkimas už didelį SUV

Automobilį verta rinktis pagal kelionės maršrutą, o ne pagal tai, kokį automobilį vairuotojas įpratęs naudoti namuose. Didelis visureigis gali atrodyti patogus ilgoje kelionėje, tačiau senų Europos miestų gatvėse, požeminiuose garažuose ar kalnų keliuose jo dydis gali tapti problema.

Jeigu kelionėje daugiausia numatyti miestai, asfaltuoti keliai ir nedidelis keleivių skaičius, kompaktiškas automobilis paprastai bus lengviau valdomas ir pastatomas.

Visureigis arba automobilis su visais varančiaisiais ratais gali būti racionalus pasirinkimas planuojant važiuoti kalnų keliais, neasfaltuotais maršrutais ar žiemą.

Kitas svarbus skirtumas – pavarų dėžė. Europoje mechaninės pavarų dėžės vis dar gerokai dažnesnės nei JAV ir kai kuriose kitose rinkose. Jeigu vairuotojas nori tik automatinės pavarų dėžės, tai reikia tiksliai patvirtinti rezervacijos metu ir dar kartą patikrinti atsiimant automobilį.

Lietuviškas vairuotojo pažymėjimas galioja ES, tačiau keliaujant už jos ribų gali prireikti tarptautinio vairuotojo leidimo

Europos Sąjungoje išduotas galiojantis vairuotojo pažymėjimas pripažįstamas kitose ES valstybėse. Lietuvos keliautojui tai reiškia, kad nuomojantis automobilį, pavyzdžiui, Ispanijoje, Prancūzijoje ar Italijoje, papildomas tarptautinis vairuotojo leidimas vien dėl kelionės į kitą ES valstybę paprastai nereikalingas.

Situacija keičiasi vykstant už ES ribų. Kai kurios valstybės reikalauja tarptautinio vairuotojo leidimo, o kitose jis rekomenduojamas kaip nacionalinio pažymėjimo vertimas ir papildomas dokumentas.

Lietuvoje tarptautinius vairuotojo leidimus išduoda „Regitra“. Galimi leidimai pagal Vienos ir Ženevos kelių eismo konvencijas, todėl reikalingas dokumento tipas priklauso nuo valstybės, į kurią vykstama.

Svarbu suprasti, kad tarptautinis vairuotojo leidimas nepakeičia nacionalinio pažymėjimo. Kelionėje paprastai reikia turėti abu dokumentus, jeigu konkreti valstybė tarptautinio leidimo reikalauja.

Netinkamai įpylus benzino į dyzelinį automobilį galima prisidaryti tūkstantinių nuostolių

Atsiimant automobilį verta iš karto išsiaiškinti, kokius degalus jis naudoja. Tai skamba elementariai, tačiau nuomojantis nepažįstamą automobilį klaidos pasitaiko.

Dyzeliniai automobiliai Europoje vis dar pasitaiko dažniau nei kai kuriose kitose pasaulio rinkose. Į dyzelinį variklį įpylus benzino arba į benzininį – dyzelino, galima rimtai sugadinti kuro sistemą ir variklį.

Prieš išvažiuojant iš nuomos aikštelės geriausia paklausti darbuotojo ir pačiam patikrinti žymėjimą prie degalų bako dangtelio.

Taip pat būtina iš anksto žinoti degalų kiekio grąžinant automobilį taisyklę. Dažna sąlyga – automobilį grąžinti su tokiu pat degalų kiekiu, su kokiu jis buvo atsiimtas. Jei baką užpildo pati nuomos bendrovė, degalų kaina paprastai gali būti gerokai didesnė nei degalinėje.

Italijos ir kitų Europos miestų riboto eismo zonos gali baigtis bauda net tada, kai vairuotoją ten nuvedė navigacija

Viena nemaloniausių staigmenų turistams – riboto eismo zonos istoriniuose miestų centruose. Italijoje jos dažnai žymimos santrumpa ZTL – Zona a Traffico Limitato.

Įvažiavimą į tokias zonas daug kur kontroliuoja kameros. Jeigu automobilio numerio nėra leidžiamų transporto priemonių sąraše, pažeidimas gali būti užfiksuotas automatiškai.

Problema ta, kad nuomojamo automobilio vairuotojas apie pažeidimą kartais sužino tik po kelių savaičių ar net mėnesių. Be pačios baudos nuomos bendrovė gali papildomai nuskaičiuoti administravimo mokestį už vairuotojo duomenų perdavimą institucijoms.

Navigacijos programėlės gali rodyti riboto eismo zonas, tačiau vien jomis pasitikėti rizikinga. Prieš važiuojant į istorinį miesto centrą verta patikrinti oficialią miesto informaciją arba paklausti viešbučio ir automobilio nuomos bendrovės.

Važiuojant nuomotu automobiliu per valstybės sieną būtina iš anksto perskaityti sutartį

Šengeno erdvėje sieną automobiliu dažnai galima kirsti net nepastebėjus pasienio kontrolės, tačiau tai nereiškia, kad nuomos sutartis automatiškai leidžia automobilį vežti į bet kurią valstybę.

Kai kurios nuomos bendrovės reikalauja iš anksto pranešti apie planuojamą sienos kirtimą. Kitais atvejais taikomas papildomas mokestis, keičiasi draudimo sąlygos arba tam tikroms automobilių kategorijoms kelionės į konkrečias šalis apskritai draudžiamos.

Ypač atidžiai reikia tikrinti maršrutus, kuriuose kertama ES išorinė siena. Skirtingose valstybėse gali atsirasti papildomų draudimo, muitinės ir dokumentų reikalavimų.

ES oficialiame kelionių portale taip pat rekomenduojama iš anksto informuoti nuomos bendrovę, jeigu automobiliu planuojama važiuoti į kitą valstybę. Bendrovė turi užtikrinti tinkamus automobilio dokumentus, draudimą ir techninę pagalbą.

Pigiausia nuomos kaina nebūtinai yra galutinė – draudimo sąlygas reikia tikrinti prieš mokant

Rezervacijos puslapyje rodoma automobilio nuomos kaina dažnai nėra vienintelė suma, kurią teks sumokėti.

Papildomai gali būti taikomi oro uosto mokesčiai, jauno vairuotojo priemokos, antro vairuotojo mokestis, mokestis už sienos kirtimą, vienos krypties nuomą, papildomą draudimą ar navigacijos įrangą.

Europos Sąjungoje nuomojamas automobilis privalo turėti civilinės atsakomybės draudimą, galiojantį visose ES valstybėse. Šis draudimas turi būti įtrauktas į nuomos kainą.

Tačiau jis nepadengia visų galimų nuostolių pačiam nuomojamam automobiliui. Todėl reikia patikrinti franšizę – sumą, kurią atsiradus žalai gali tekti sumokėti pačiam vairuotojui.

Papildomas draudimas kartais sumažina franšizę iki labai mažos sumos arba nulio, tačiau gali gerokai padidinti bendrą nuomos kainą.

Nuomojantis automobilį internetu ES nėra automatinės 14 dienų teisės persigalvoti

Keliautojai kartais klaidingai mano, kad internetu užsakytam automobiliui galioja tokia pati 14 dienų sutarties atsisakymo teisė kaip daugeliui kitų internetu perkamų paslaugų.

ES vartotojų taisyklės automobilių nuomos paslaugoms tokios automatinės teisės nesuteikia. Galimybė nemokamai atšaukti rezervaciją priklauso nuo konkretaus tarifo ir nuomos bendrovės sąlygų.

Pigiausi pasiūlymai neretai būna negrąžinami arba leidžia keisti rezervaciją tik sumokėjus papildomą mokestį.

Todėl prieš patvirtinant rezervaciją verta patikrinti ne tik dienos kainą, bet ir atšaukimo, pakeitimo bei neatvykimo sąlygas.

Atsiimant automobilį verta fotografuoti kiekvieną įbrėžimą, ratlankį ir odometro parodymus

Vienas paprasčiausių būdų apsisaugoti nuo ginčų – prieš išvažiuojant kruopščiai apžiūrėti automobilį.

Verta nufotografuoti arba nufilmuoti visą išorę, ratlankius, stiklus, buferius ir saloną. Kadruose naudinga turėti ir odometro bei degalų lygio parodymus.

Jeigu pastebėtas įbrėžimas, įlenkimas ar kitas pažeidimas nėra įrašytas automobilio priėmimo dokumente, jį reikia užfiksuoti prieš paliekant aikštelę.

Europos Sąjungos vartotojų informacijos portalas rekomenduoja automobilį apžiūrėti kartu su nuomos bendrovės darbuotoju ir analogišką patikrą atlikti grąžinimo metu.

Jeigu įmanoma, verta paprašyti raštiško patvirtinimo, kad automobilis grąžintas tinkamos būklės. Toks dokumentas gali tapti svarbiausiu įrodymu, jei po kelionės kortelėje netikėtai atsirastų mokestis už tariamą žalą.

Automobilio nuoma užsienyje suteikia daugiau laisvės, tačiau svarbiausi sprendimai priimami dar prieš gaunant raktelius

Nuomotas automobilis gali visiškai pakeisti kelionę – leisti savarankiškai pasiekti kalnus, nacionalinius parkus, mažus miestelius ir atokias pakrantes. Tačiau didžioji dalis brangių klaidų atsiranda dėl nepakankamo pasiruošimo.

Svarbiausia prieš rezervaciją patikrinti vairuotojo dokumentus, draudimą, automobilio tipą ir pavarų dėžę, sienų kirtimo taisykles, miestų eismo ribojimus bei galutinę nuomos kainą.

Atsiimant automobilį reikia patikrinti jo būklę ir degalų tipą, o grąžinant – turėti kuo aiškesnį įrodymą, kokios būklės transporto priemonė buvo palikta.

Kelios minutės, skirtos sutarčiai ir vietos taisyklėms perskaityti prieš kelionę, gali sutaupyti šimtus eurų ir daug laiko jau sugrįžus namo.