Ministerija nacionalinio senjorų vairuojamų automobilių žymėjimo neplanuoja
Anot ministro, Susisiekimo ministerija nesvarsto galimybės įteisinti specialų „Senjoro lipduką“ visoje šalyje. Oficialioje pozicijoje toks automobilių žymėjimas vertinamas kaip sprendimas, kuris nepadėtų spręsti eismo saugos klausimų, bet sukurtų papildomų procedūrų vyresnio amžiaus vairuotojams.
Idėja, kad vyresni vairuotojai ant automobilio klijuotų oranžinį ąžuolo lapą, kilo visuomeninei iniciatyvai „Senjoro lipdukas“. Susisiekimo ministerijos vertinimas pateiktas kaip atsakas į šį pasiūlymą ir į platesnę diskusiją dėl senjorų matomumo eisme.
Svarbiausias argumentas yra administracinė našta
Ministro teigimu, papildomas lipdukas senjorams reikštų dar vieną administracinę prievolę. Šis motyvas įvardijamas kartu su siekiu išlaikyti aiškias ir vienodas eismo taisyklių nuostatas visiems vairuotojams.
Pabrėžiama ir tai, kad siekiama suvienodinti kelio ženklus, signalus, simbolius bei kelių ženklinimą, kad naudojamos priemonės būtų tokios pačios ir lengvai atpažįstamos visose šalyse. Tokia logika, ministerijos požiūriu, nesiderina su specialiu žymėjimu tik vienai amžiaus grupei.
Tarptautinė praktika specialaus senjorų ženklo nenumato
Pasak J. Taminsko, „Senjoro lipdukas“ nėra numatytas tarptautiniuose eismo saugą reglamentuojančiuose teisės aktuose. Ministerija taip pat nurodo, kad, jos žiniomis, Europos Sąjungos valstybėse tokia praktika nėra taikoma.
Ministras cituojamas taip: „Mūsų žiniomis, Europos Sąjungos valstybėse tokia praktika taip pat nėra taikoma. (…) Kelių eismo taisyklių 4 punkte yra įtvirtinta nuostata, kad visų eismo dalyvių elgesys privalo būti grindžiamas savitarpio pagarba ir atsargumu. Ši taisyklė galioja visiems eismo dalyviams, nepriklausomai nuo jų amžiaus ar vairavimo stažo“. Ši nuostata įvardijama kaip pakankamas bendras pagrindas visiems vairuotojams.
Iniciatyvos autorė kalba apie senjorų matomumą kelyje
Iniciatyvos autorė Dovilė Ivanauskienė BNS sakė, kad pasiūlymas gimė išgirdus, jog jos tėtis nebenori vairuoti, nes dalyvaujant eisme jį lenkia dalis kitų vairuotojų, naudoja garso signalą. Ji tvirtino, kad dalyvauti eisme senjoras gali, nes fiziškai yra pajėgus ir turi tvarkingą automobilį.
Pasak D. Ivanauskienės, iniciatyva siekiama populiarinti senjorų vairavimo kultūrą, kad jie būtų gerbiami kelyje. Ji kalbėjo: „Žmonės kreipiasi, jų (lipdukų – BNS) prašo, jie pasiruošę užsiklijuoti. (…) Nebūtinai turi būti 80-ies metų vairuotojas, tai gali būti ir 60-ies metų žmogus, tiesiog norintis vairuoti ne taip greitai, kaip įpratę visi arba didžioji dalis, viršijantys greitį ir kurie jaustųsi patogiai ir komfortiškai kelyje“.
Ji taip pat nurodė, kad „Jaunieji vairuotojai, kurie tiktai išsilaikę vairavimo teises, jie turi žalią lapą ir kiekvienas eismo dalyvis mato kelyje, kad važiuoja jaunas vairuotojas, tai palaukia, nespaudžia iš galo, kažkaip ir pagarbiai su juo elgiasi“. Anot jos, žinios apie vairuojančius senjorus populiarinimas visiems eismo dalyviams padėtų eisme.
Lietuvoje paliktas tik pradedančiųjų vairuotojų skiriamasis ženklas
Pranešime primenama, kad panašūs lipdukai naudojami Japonijoje, kur 75-erių ir vyresni vairuotojai privalo užsiklijuoti „Koreisha“ ženklą, nurodantį, kad transporto priemonę valdo pagyvenęs žmogus. Lietuvoje Kelių eismo taisyklės numato specialų ženklą tik pradedantiesiems vairuotojams.
Šiems vairuotojams privaloma automobilio galinės dalies kairėje pusėje turėti baltą kvadrato formos skiriamąjį ženklą su žaliu apvadu ir žaliu klevo lapu viduryje. Ministras J. Taminskas šį modelį sieja su bendru taisyklių aiškumu, o ne su atskiros amžiaus grupės žymėjimu.
Parengta pagal Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos paskelbtą informaciją.
