Lietuva pateko į ES geležinkelių krovinių lyderių trejetuką: aplenkė tik dvi šalys

Vienam gyventojui – 8,5 tonos krovinių

Lietuvą aplenkė tik Liuksemburgas ir Austrija. Pagal vienam gyventojui tenkantį geležinkeliais pervežtų krovinių kiekį mūsų šalis 2025 metais užėmė trečią vietą Europos Sąjungoje (ES). Tuo metu bendros geležinkelių krovinių vežimo apimtys Bendrijoje mažėjo.

Pateiktais ES statistikos tarnybos „Eurostat“ duomenimis, vienam Lietuvos gyventojui pernai teko 8,5 tonos geležinkeliais pervežtų krovinių. Liuksemburge šis rodiklis siekė 10,7 tonos, Austrijoje – 10,5 tonos.

Šis palyginimas parodo pervežtų krovinių kiekį pagal šalies gyventojų skaičių. Pagal bendrą krovinių vežimo darbą, matuojamą tonkilometriais, didžiausios ES rinkos išliko Vokietija ir Lenkija.

„LTG Cargo“ vadovė Eglė Šimė Lietuvos poziciją siejo su šalies geografine padėtimi, vietos pramonės poreikiais ir pastaraisiais metais vykdytais logistikos veiklos pokyčiais.

Daugiau nei septynios dešimtosios krovinių vežta šalies viduje

Vietiniai pervežimai sudarė 71,3 proc. visų Lietuvoje geležinkeliais pervežtų krovinių. Pagal šią dalį Lietuva pateko į ES valstybių penketuką kartu su Airija, Suomija, Ispanija ir Rumunija.

E. Šimės teigimu, mažėjant srautams iš rytų, sektoriui teko ieškoti kitų veiklos krypčių, stiprinti ryšius su klientais ir investuoti į lankstesnius logistikos sprendimus.

„Pastarieji metai visam logistikos sektoriui buvo didelių pokyčių laikotarpis. Mažėjantys srautai iš rytų reikalavo sprendimų: orientacijos į klientus stiprinimo, verslo diversifikacijos Vakarų kryptimi ir investicijų į naujus, efektyvesnius logistikos sprendimus, kurie klientams suteikia daugiau lankstumo ir patikimumo“, – sakė E. Šimė.

Bendrovės vadovė taip pat pabrėžė Lietuvos gamybos ir pramonės reikšmę: jos teigimu, būtent šalies verslų kroviniai sudaro didesnę geležinkeliais gabenamo srauto dalį. Aukštą vietinių pervežimų rodiklį ji siejo ir su dėmesiu klientų pasitenkinimui bei paslaugų kokybei.

ES apimtys traukėsi, Latvijoje ir Estijoje – dviženklis nuosmukis

Pernai ES geležinkelių krovinių vežimo apimtys sumažėjo 1,8 proc. ir siekė 368,2 mlrd. tonkilometrių. Tonkilometris reiškia vienos tonos krovinio pervežimą vieno kilometro atstumu, todėl šis matas įvertina ir krovinio svorį, ir jo gabenimo nuotolį.

Didžiausias nuosmukis užfiksuotas Airijoje – 35,2 procento. Latvijoje apimtys smuko 18,8 proc., Estijoje – 17,3 proc., Vengrijoje – 12,5 proc., Rumunijoje – 12,1 procento.

Didžiausia ES geležinkelių krovinių rinka pagal tonkilometrius išliko Vokietija. Jai teko 33,5 proc. bendro ES rodiklio, arba 123,5 mlrd. tonkilometrių. Antroje vietoje buvo Lenkija – 54,3 mlrd. tonkilometrių, sudariusių 14,7 proc. ES apimčių.

„LTG Cargo“ Lietuvoje pernai atliktas krovinių vežimo darbas siekė 5,6 mlrd. tonkilometrių. Pateiktoje informacijoje šio rodiklio metinis pokytis nenurodytas.

Plėtrą kreipia į Vokietiją ir Lenkiją

Dvi didžiausios ES geležinkelių krovinių rinkos svarbios ir „LTG Cargo“ plėtrai. Bendrovė pastaraisiais metais plėtojo tarptautinius transporto koridorius Vakarų Europos kryptimi.

Tarp šių veiksmų – intermodalinių pervežimų maršruto Kaunas–Duisburgas stiprinimas ir investicijos į naujus specializuotus vagonus. Bendrovės dukterinė įmonė „LTG Cargo Polska“ taip pat jau savarankiškai vykdo pervežimus Vokietijoje.

Šiais sprendimais bendrovė siekia plėsti Lietuvos verslo galimybes gabenti krovinius geležinkeliais į Vakarų rinkas ir diversifikuoti veiklą mažėjant srautams iš rytų.

LTG grupei priklausanti „LTG Cargo“ teikia krovinių gabenimo, intermodalinių pervežimų, logistikos, ekspedijavimo ir pakrovos paslaugas. Ji taip pat remontuoja lokomotyvus bei vagonus ir nuomoja vagonus. Bendrovė valdo įmones „LTG Cargo Polska“ Lenkijoje ir „LTG Cargo Ukraine“ Ukrainoje, o jos komandą sudaro apie 1,7 tūkst. darbuotojų.

LTG Cargo. (2026). „Eurostat“ duomenys: Lietuva išlieka tarp geležinkelių krovinių transporto lyderių Europoje. https://ltgcargo.lt/naujienos/eurostat-duomenys-lietuva-islieka-tarp-gelezinkeliu-kroviniu-transporto-lyderiu-europoje/