„Kautra“ Klaipėdos LEZ atidarė 4 mln. eurų elektrinių autobusų aptarnavimo centrą

Keleivių vežimo bendrovė „Kautra“ Klaipėdos laisvojoje ekonominėje zonoje (LEZ) oficialiai atidarė naują tvaraus transporto aptarnavimo centrą. Pats centras kainavo apie 4 mln. eurų, o kartu su naujais elektriniais autobusais ir jų infrastruktūra įmonė uostamiestyje investavo beveik 30 mln. eurų. 1,5 hektaro teritorijoje įrengtos 44 įkrovimo vietos, remonto dirbtuvės ir plovykla, o netrukus čia bus aptarnaujama daugiau nei 100 autobusų.

„Kautra“ Klaipėdos LEZ pastatė 4 mln. eurų elektrinių autobusų bazę

Atidarymo renginys vyko spalio 13 dieną. „Kautros“ generalinis direktorius Linas Skardžiukas priminė, kad centrą imta statyti prieš pusantrų metų buvusio plyno lauko vietoje. Pasak jo, kai prieš dvejus metus bendrovė į miestą atėjo su elektriniais autobusais, iškilo klausimas, kur juos laikyti: elektriniams autobusams reikia ne tik stovėjimo vietos, bet ir įkrovimo, techninės priežiūros bei kasdienio parengimo darbui.

Statyba vyko dviem etapais. Pirmasis, apėmęs stogines su įkrovimo stotelėmis, buvo planuotas užbaigti šių metų balandžio 8 dieną; tuo metu į projektą jau buvo investuota apie 3 mln. eurų. Antrajame etape pastatytas techninės bazės pastatas, pritaikytas visam elektrinių autobusų aptarnavimui – nuo remonto iki valymo ir plovimo.

Bendrovės vadovas centrą pavadino didžiausia „Kautros“ investicija į vieną filialą. Anot L. Skardžiuko, sprendimas plėtoti elektrinį transportą Klaipėdoje yra žingsnis į ateitį: toks transportas švaresnis ir tylesnis, o sparčiai brangstant dyzelinui jis, vadovo teigimu, taps ir pigesnis.

Centre įrengtos 44 įkrovimo vietos ir 500 kW saulės elektrinė ant stoginių

Teritorijoje įrengtos lauko stoginės, po kuriomis kraunami autobusai. Įkrovimo stoteles tiekė Suomijos bendrovė „Kempower“, o bendra autobusų įkrovimo galia siekia 1,3 megavato. Ant stoginių jau sumontuotos saulės elektrinės, kurių bendra galia – 500 kW. Kitais metais bendrovė planuoja dar 2,4 mln. eurų investuoti į elektros energijos kaupiklius, o ateityje – į galios valdymą, kad elektra būtų perkama tuo metu, kai ji pigiausia.

Šie sprendimai buvo numatyti dar projektuojant bazę. Kovą bendrovė skelbė, kad projekte siekiama panaudoti saulės energiją, energijos kaupiklius ir dinaminio galios valdymo programinę įrangą, kuri leistų optimizuoti galios poreikius. Kaupikliai leidžia saulės pagamintą ar pigesniu metu nupirktą elektrą sukaupti ir panaudoti vėliau, kai jos reikia autobusams įkrauti.

Techninės bazės pastate įsikūrė remonto dirbtuvės, transporto priemonių plovykla ir patalpos vairuotojams. Plovykloje galima plauti ne tik įprastus 12 metrų, bet ir 18 metrų ilgio autobusus ar sunkvežimius. Bendrovė pabrėžia, kad vairuotojams įrengtos patogios erdvės darbo dienos pradžiai ir poilsiui tarp reisų.

Klaipėdos autobusai: 45 iš 70 „Kautros“ autobusų jau elektriniai

Šiuo metu „Kautros“ Klaipėdos autobusų parke yra apie 70 autobusų, iš jų 45 – elektriniai. Praėjusių metų rugsėjį bendrovė mieste pristatė 40 naujų 12 metrų ilgio Ispanijos gamintojo „Irizar e-Mobility“ elektrinių autobusų, vėliau prie jų prisijungė mažesnės talpos „ALTAS Auto“ autobusai. Tuomet BNS rašė, kad į 40 elektrinių autobusų, jų aptarnavimo infrastruktūrą ir įkrovimo prieigas įmonė investavo daugiau kaip 25 mln. eurų.

„Irizar“ autobusai kursuoja trylikoje Klaipėdos miesto maršrutų ir palaipsniui keičia senesnius dyzelinius autobusus. Viename žemagrindžiame autobuse telpa apie 70 keleivių, visi jie pritaikyti žmonėms su negalia, o vienu įkrovimu gali nuvažiuoti iki maždaug 300 kilometrų.

Nuo 2024 metų „Kautra“ į naujus elektrinius autobusus, jų aptarnavimo infrastruktūrą ir atsinaujinančios energijos sprendimus iš viso investavo apie 34 mln. eurų. Klaipėdos meras Arvydas Vaitkus atidarymo metu sakė, kad centras rodo, jog bendrovė mieste įsikūrė ilgam. Jo teigimu, keliose aplankytose Europos šalyse jis nematė miesto, kuriame būtų tiek elektrinių autobusų, kiek jų turi Klaipėda. Meras pripažino, kad tai brangu, bet, jo žodžiais, prasminga.

Atidarymą meras pavadino švente Klaipėdos miestui. Po pristatymo svečiai apžiūrėjo teritoriją, buvo perkirpta simbolinė juostelė, o teritorija ir autobusai pašventinti. Kalbėdamas apie projekto eigą, L. Skardžiukas pažymėjo, kad pirmasis etapas jau baigtas, o bendrovė toliau planuoja investicijas į energijos sprendimus.

Bazėje telpa 100 autobusų, plotą galima plėsti iki 130–140 vietų

Aptarnavimo centras artimiausiu metu aptarnaus daugiau nei 100 autobusų, o ateityje šį skaičių planuojama padidinti iki 140. L. Skardžiukas aiškino, kad dabar centre telpa 100 autobusų, tačiau teritoriją galima plėsti, kad tilptų 130–140 keleivinių transporto priemonių. „Visa mūsų autobusų kelionė į miestą prasideda čia“, – sakė bendrovės vadovas.

„Kautra“ Klaipėdoje dirba jau aštuntus metus. Iš pradžių bendrovė į uostamiestį atėjo su mažaisiais autobusais, o didieji elektriniai autobusai mieste pasirodė praėjusį rudenį. Naujojo centro statyba, pasak bendrovės, yra sudėtinė viešojo transporto paslaugų, kurias „Kautra“ Klaipėdoje teikia pagal sudarytas sutartis, dalis.

Naujasis centras – autobusų bazė, o ne keleivių aptarnavimo punktas

Nors centras vadinamas aptarnavimo, jis skirtas ne keleiviams, o patiems autobusams: čia jie kraunami, prižiūrimi, remontuojami ir plaunami, o vairuotojai pradeda darbo dieną. Pasak L. Skardžiuko, elektriniai autobusai negali būti be energijos, todėl jiems būtina vieta, kur jie būtų įkraunami ir parengiami darbui. Ieškantiems informacijos apie „Kautros“ bilietus ar tarpmiestinius reisus verta tikrinti oficialią bendrovės svetainę, o apie Klaipėdos autobusų maršrutus ir tvarkaraščius – miesto viešojo transporto informaciją.